Грузовые шины Tyrex

TyRex All Steel DM‑404 — всесезонная радиальная грузовая шина с цельнометаллическим кордом (ЦМК), специально разработанная для эксплуатации в тяжёлых условиях бездорожья и карьерных работ. Модель предназначена для установки на ведущие (приводные) оси самосвалов, тягачей и специальной техники, работающей в условиях повышенных нагрузок, абразивных поверхностей и отсутствия твёрдого покрытия. DM‑404 позиционируется как максимально прочное и тяговитое решение для экстремальной эксплуатации.

Шина ориентирована на интенсивную работу на строительных площадках, в карьерах, промышленных зонах и на технологических проездах, где приоритетом являются проходимость, защита каркаса и устойчивость к механическим повреждениям. Конструкция и протектор оптимизированы для уверенного старта с полной загрузкой и стабильного движения по мягким, каменистым и неровным грунтам.

Конструкция TyRex All Steel DM‑404 выполнена на базе усиленного радиального каркаса с цельнометаллическим кордом. ЦМК‑архитектура обеспечивает высокую жёсткость, устойчивость к деформациям и надёжную защиту от ударных и боковых нагрузок. Такая конструкция позволяет шине выдерживать значительные перегрузы и повышает её долговечность при работе в карьерах и на строительных объектах.

Одной из ключевых особенностей модели является двухслойный протектор.
Внутренний слой выполняет защитную функцию — он снижает риск проколов и порезов, а также способствует уменьшению сопротивления качению и тепловыделения при движении под нагрузкой.
Наружный эластичный слой отвечает за сцепление и обеспечивает надёжный контакт с поверхностью, в том числе на мокром, загрязнённом и обледенелом покрытии.

Резиновая смесь модели разработана с акцентом на повышенную износостойкость и сопротивляемость абразивному воздействию. Специальный компаунд эффективно противостоит сколам, разрывам и выкрашиванию протектора при контакте с острыми камнями, щебнем и строительным мусором, что существенно увеличивает срок службы шины в агрессивной среде.

Протектор TyRex All Steel DM‑404 выполнен в агрессивном внедорожном дизайне с массивными грунтозацепами, особенно выраженными в плечевых зонах. Такая конфигурация обеспечивает отличную самоочищаемость и высокую тягу на мягких и сложных грунтах — песке, глине, грязи и щебне. Мощные центральные блоки дополнительно повышают устойчивость к абразивному износу и механическим повреждениям.

Глубокие канавки между блоками способствуют быстрому удалению грязи и камней из пятна контакта, предотвращая забивание рисунка и поддерживая стабильную тягу даже при длительной работе в тяжёлых условиях.

В эксплуатации TyRex All Steel DM‑404 демонстрирует высокую проходимость, уверенный старт с полной загрузкой и устойчивость при движении по неровному рельефу. Повышенный уровень шума и сопротивления качению является нормой для шин данного класса и компенсируется их прочностью, тягой и надёжностью. При соблюдении рекомендованных параметров давления и нагрузки износ протектора происходит равномерно даже при экстремальной эксплуатации.

TyRex All Steel DM‑404 рекомендуется для установки на ведущие оси самосвалов, карьерных, строительных и специализированных грузовиков, работающих в условиях тяжёлого цикла «бездорожье / карьер / стройплощадка». Модель подойдёт владельцам спецтехники и автопарков, которым необходима максимально прочная, защищённая и тяговитая ЦМК‑шина для работы в самых жёстких условиях.

Tyrex All Steel Road DR‑1 — всесезонная грузовая шина с цельнометаллическим кордом (ЦМК), предназначенная для установки на ведущую (приводную) ось коммерческого транспорта. Модель разработана для региональных и магистральных перевозок и подходит для эксплуатации как на отечественной технике (КАМАЗ, МАЗ), так и на импортных грузовиках и тягачах (MAN, Volvo, Scania), а также на автобусах и прицепной технике. DR‑1 позиционируется как универсальное тяговое решение с повышенной надёжностью и длительным ресурсом пробега.

Шина рассчитана на круглогодичную эксплуатацию, включая работу в суровых зимних условиях. Наличие зимней сертификации позволяет использовать модель без сезонной замены, что особенно важно для автопарков с интенсивной и непрерывной эксплуатацией техники.

Конструкция Tyrex All Steel Road DR‑1 выполнена на базе радиального каркаса с цельнометаллическим усилением. ЦМК‑архитектура обеспечивает высокую прочность, устойчивость к деформациям и надёжную работу под постоянной нагрузкой. Такая конструкция позволяет выдерживать перегрузы, повышает стабильность формы пятна контакта и делает шину пригодной для последующей нарезки протектора, продлевая срок службы.

Резиновая смесь модели оптимизирована для снижения тепловыделения и повышения износостойкости. Компаунд устойчив к перегреву при длительном движении на магистральных скоростях, что замедляет износ и способствует достижению высокого ресурса пробега при правильной эксплуатации. Одновременно сниженное сопротивление качению помогает уменьшить расход топлива, что положительно влияет на совокупную стоимость владения.

Протектор Tyrex All Steel Road DR‑1 выполнен в тяговом рисунке с массивными центральными блоками и наклонными канавками. Такая конфигурация обеспечивает уверенный разгон и эффективное торможение на сухом, мокром и заснеженном покрытии. Большое количество зацепных кромок улучшает сцепление в зимних условиях, а оптимизированная геометрия блоков способствует равномерному распределению нагрузки и снижению неравномерного износа.

Полузакрытая конструкция плечевых зон способствует эффективной самоочистке протектора, ускоряя отвод грязи, воды и снега из пятна контакта. Это помогает сохранять стабильные тягово‑сцепные характеристики при движении по загрязнённому и зимнему покрытию и повышает курсовую устойчивость автомобиля.

Модель имеет выраженную всесезонную направленность и сертифицирована для зимней эксплуатации. Маркировка M+S и символ 3PMSF (снежинка) официально подтверждают пригодность Tyrex All Steel Road DR‑1 для использования в условиях снега и пониженных температур, что делает её надёжным выбором для регионов с холодным климатом.

В эксплуатации Tyrex All Steel Road DR‑1 демонстрирует предсказуемое и устойчивое поведение на ведущей оси. Шина обеспечивает уверенный старт с полной загрузкой, стабильную тягу на магистральных скоростях и надёжную управляемость в сложных погодных условиях. Уровень шумности соответствует классу региональных и магистральных ведущих шин и остаётся допустимым для длительных рейсов. При соблюдении рекомендованных параметров давления и нагрузки износ протектора происходит равномерно.

Tyrex All Steel Road DR‑1 рекомендуется для установки на ведущие оси грузовых автомобилей, тягачей и автобусов, работающих в региональных и магистральных перевозках с круглогодичной эксплуатацией. Модель подойдёт перевозчикам и владельцам автопарков, которым необходима прочная, экономичная и зимне‑сертифицированная ЦМК‑шина с высоким ресурсом и возможностью восстановления.

Tyrex All Steel Road FR‑401 — современная грузовая цельнометаллокордная (ЦМК) шина нового поколения, разработанная для установки на рулевую (переднюю) ось магистральных тягачей и автобусов. Модель представляет собой развитие линейки FR и отличается от FR‑2 усовершенствованной конструкцией каркаса и оптимизированным составом резиновой смеси, направленными на увеличение ресурса и повышение экономичности при длительных рейсах. FR‑401 ориентирована на эксплуатацию по асфальтированным дорогам в магистральном и региональном режиме, где стабильность управления и прогнозируемый износ имеют первостепенное значение.

Каркас шины выполнен по радиальной бескамерной схеме с полностью стальной конструкцией All Steel. Усиленный цельнометаллокордный пакет обеспечивает высокую жёсткость и стабильность формы шины при движении с полной загрузкой и на высоких крейсерских скоростях. За счёт доработанной геометрии каркаса нагрузка в пятне контакта распределяется более равномерно, что снижает локальные перегрузки и положительно сказывается на равномерности износа. Конструкция также рассчитана на восстановление протектора, что повышает общую экономическую эффективность эксплуатации в автопарке.

Одним из ключевых отличий FR‑401 является увеличенный ресурс. Расширение беговой дорожки примерно на 4% позволило увеличить рабочую площадь контакта с дорогой и снизить удельные нагрузки на протектор. В сочетании с использованием резиновой смеси на основе 100% натурального каучука это обеспечивает высокую ходимость при правильной эксплуатации, делая модель ориентированной именно на длительные магистральные пробеги.

Протектор Tyrex All Steel Road FR‑401 выполнен в дорожном рисунке с продольными канавками, имеющими волнистые стенки. Такая форма улучшает курсовую устойчивость и повышает устойчивость автомобиля при манёврах и перестроениях на высокой скорости. Продольные канавки эффективно отводят воду из пятна контакта, снижая риск аквапланирования и обеспечивая стабильное поведение на мокром асфальте.

В канавках протектора предусмотрены резиновые камневыталкиватели, которые защищают брекерный слой от повреждений при застревании камней. Это решение особенно важно для региональных маршрутов, где дорожное покрытие не всегда идеально чистое, и снижает риск скрытых повреждений каркаса, способных сократить срок службы шины.

Резиновая смесь FR‑401 оптимизирована с точки зрения теплообразования и сопротивления качению. Сниженный нагрев при движении под нагрузкой способствует увеличению ресурса каркаса и стабильности характеристик на протяжении всего срока службы. Одновременно уменьшение сопротивления качению положительно влияет на топливную экономичность, что особенно заметно при длительных магистральных рейсах.

В движении Tyrex All Steel Road FR‑401 воспринимается как спокойная и стабильная рулевая шина. Передняя ось уверенно держит траекторию, руль остаётся информативным и линейным, без необходимости постоянных корректировок. Шина демонстрирует низкий уровень шума и комфортный характер качения, что делает её особенно подходящей для магистральных тягачей и пассажирских автобусов, работающих на дальних маршрутах.

Tyrex All Steel Road FR‑401 предназначена исключительно для установки на рулевую ось и оптимально подходит для магистральных и региональных перевозок по асфальтированным дорогам. По сравнению с базовой моделью FR‑2, FR‑401 позиционируется как более долговечное и экономичное решение для автопарков, ориентированных на длительные рейсы, высокий пробег и стабильную эксплуатацию без потери управляемости.

Tyrex All Steel TR‑1 — грузовая цельнометаллокордная (ЦМК) шина, специально разработанная для эксплуатации на прицепных осях грузовых автомобилей, полуприцепов и прицепов. Модель ориентирована на региональные и магистральные перевозки по дорогам с твёрдым асфальтовым покрытием и рассчитана на стабильную коммерческую работу под высокой и постоянной нагрузкой. Tyrex All Steel TR‑1 позиционируется как надёжное решение с увеличенным ресурсом и предсказуемыми эксплуатационными характеристиками.

Конструкция шины выполнена на основе прочного радиального каркаса с цельнометаллическим кордом. Такая архитектура обеспечивает высокую механическую прочность и устойчивость формы шины при полной загрузке прицепа. ЦМК‑конструкция способствует равномерному распределению давления по пятну контакта, снижая локальные перегрузки в зоне протектора и уменьшая риск преждевременного или неравномерного износа. Шина рассчитана исключительно на прицепную ось и не предназначена для установки на рулевые или ведущие оси.

Резиновая смесь Tyrex All Steel TR‑1 разработана с акцентом на долговечность и экономичность. Компаунд устойчив к истиранию и перегреву при длительных пробегах, что положительно влияет на общий срок службы шины. Цельнометаллокордная конструкция снижает сопротивление качению, способствуя уменьшению расхода топлива автопоезда при магистральной эксплуатации. Дополнительным преимуществом является возможность нарезки или восстановления протектора, что повышает экономическую эффективность использования шины в автопарке.

Протектор выполнен в симметричном прицепном рисунке с выраженной продольной направленностью. В канавках протектора предусмотрены специальные элементы, препятствующие застреванию камней и дорожного мусора, что защищает каркас от повреждений и продлевает срок службы шины. Широкая цельная плечевая зона повышает устойчивость к поперечным нагрузкам, что особенно важно для прицепной техники при манёврах и движении на узких участках дорог. Продольные канавки эффективно отводят воду из пятна контакта, снижая риск аквапланирования и обеспечивая стабильность на мокром асфальте.

В эксплуатации Tyrex All Steel TR‑1 демонстрирует стабильное и прогнозируемое поведение. Шина способствует уверенной курсовой устойчивости прицепа, снижает паразитные колебания автопоезда и положительно влияет на общую плавность хода. На влажном покрытии дренажная система поддерживает надёжный контакт с дорогой и контролируемое торможение. При соблюдении рекомендованного давления и корректной геометрии осей износ протектора происходит равномерно, что позволяет эффективно использовать заложенный ресурс, включая возможность восстановления.

Tyrex All Steel TR‑1 рекомендуется для прицепов и полуприцепов, работающих в региональных и магистральных перевозках по дорогам с твёрдым покрытием. Модель подойдёт транспортным компаниям и владельцам автопарков, которым требуется надёжная прицепная ЦМК‑шина с увеличенной ходимостью, устойчивостью к повреждениям и возможностью продления срока службы за счёт восстановления протектора.

Tyrex All Steel VC‑1 — специализированная грузовая цельнометаллокордная (ЦМК) шина с универсальным рисунком протектора, разработанная преимущественно для городских автобусов и троллейбусов. Обозначение в названии отражает назначение модели: возможность установки на любую ось и оптимизацию под городской режим эксплуатации. Шина ориентирована на интенсивную работу в условиях плотного трафика, частых остановок и постоянных циклов «разгон–торможение», характерных для пассажирского транспорта.

Конструкция Tyrex All Steel VC‑1 выполнена по технологии цельнометаллокордного радиального каркаса. Полностью металлический корд обеспечивает высокую прочность и устойчивость к деформациям при полной загрузке автобуса или троллейбуса. Такая конструкция позволяет шине сохранять геометрию при постоянных динамических нагрузках, снижает риск неравномерного износа и повышает стабильность управления в городских условиях. Универсальный характер модели допускает её установку как на рулевую, так и на ведущую ось без заметной разницы в поведении и ресурсе.

Протектор Tyrex All Steel VC‑1 разработан с учётом специфики городской эксплуатации. Его рисунок обеспечивает стабильное сцепление и предсказуемое поведение при маневрировании, торможении и движении на малых и средних скоростях. Канавки протектора оснащены камневыталкивающими элементами, которые препятствуют застреванию мелких камней и посторонних предметов. Это защищает брекер от повреждений и снижает риск преждевременного выхода шины из строя при эксплуатации на городских дорогах с загрязнённым покрытием.

Особое внимание в конструкции уделено защите боковины. Усиленная боковая поверхность помогает противостоять механическим повреждениям, возникающим при частых контактах с бордюрами на остановках и в местах разворота. Наличие индикатора износа боковины позволяет визуально контролировать состояние шины и своевременно планировать её замену, что особенно важно для автобусных парков с жёстким графиком эксплуатации.

Резиновая смесь Tyrex All Steel VC‑1 оптимизирована для долговечной работы в условиях городского цикла. Компаунд устойчив к абразивному износу, хорошо переносит частые разгоны и торможения, а также сохраняет стабильные характеристики при нагреве. Это позволяет шине работать в предсказуемом тепловом режиме и поддерживать равномерный износ на протяжении всего срока службы.

В реальной эксплуатации Tyrex All Steel VC‑1 демонстрирует спокойное и устойчивое поведение. Автобус или троллейбус с такой шиной уверенно держит траекторию, сохраняет стабильность при торможении и маневрировании, а реакции на рулевое управление остаются понятными и линейными. Уровень шума соответствует требованиям городского транспорта и не создаёт дополнительного дискомфорта для водителя и пассажиров.

При соблюдении рекомендаций по давлению и эксплуатации гарантированный ресурс шины составляет не менее 120 000 км, что делает модель экономически оправданной для муниципальных и частных транспортных предприятий. Равномерный износ и возможность прогнозируемого обслуживания позволяют эффективно планировать работу автопарка.

Tyrex All Steel VC‑1 рекомендуется для городских автобусов и троллейбусов, а также для развозных грузовых автомобилей, эксплуатируемых в условиях интенсивного городского движения. Модель подойдёт автопаркам, которым требуется надёжная всепозиционная ЦМК‑шина с усиленной боковиной, устойчивостью к городским повреждениям и стабильной работой в режиме постоянных остановок и манёвров.

Tyrex All Steel VM‑1 — грузовая цельнометаллокордная (ЦМК) шина радиальной конструкции с универсальным рисунком протектора, специально разработанная для эксплуатации в тяжёлых условиях. Модель предназначена для работы на строительных площадках, технологических дорогах, карьерах и участках с плохим или нестабильным покрытием. Обозначение в названии отражает её назначение: возможность установки на любую ось и оптимизацию для смешанного цикла эксплуатации, где асфальт чередуется с грунтом и бездорожьем.

Шина допускается к установке как на рулевую, так и на ведущую или прицепную оси самосвалов и специальной техники. Такая универсальность позволяет использовать одну модель в разных позициях без резкого изменения управляемости и ресурса, что упрощает комплектацию и обслуживание автопарка техники, работающей в тяжёлых условиях.

Конструкция Tyrex All Steel VM‑1 выполнена по технологии цельнометаллокордного радиального каркаса. Полностью металлический корд обеспечивает высокую прочность и устойчивость к деформациям при полной загрузке и неравномерных нагрузках, характерных для стройплощадок и карьеров. Такая конструкция позволяет шине сохранять форму при движении по неровному рельефу, снижает риск повреждения внутренней структуры и повышает общую надёжность при длительной эксплуатации под нагрузкой.

Резиновая смесь VM‑1 разработана с акцентом на устойчивость к агрессивной среде. Компаунд хорошо сопротивляется порезам, сколам и проколам, возникающим при контакте с камнями, щебнем и строительным мусором. Это особенно важно для техники, работающей вне асфальтированных дорог, где обычные дорожные шины быстро теряют ресурс. Одновременно резина сохраняет стабильные сцепные свойства при различных погодных условиях и в широком температурном диапазоне.

Протектор Tyrex All Steel VM‑1 имеет выраженный универсально‑внедорожный характер. Крупные массивные блоки беговой дорожки формируют высокую тягу и эффективную передачу крутящего момента на мягком грунте, гравии и заснеженных дорогах. Такая конфигурация обеспечивает уверенное движение техники при старте с места, на подъёмах и при работе под нагрузкой. Развитые грунтозацепы в плечевых зонах дополнительно повышают проходимость и устойчивость на нестабильных покрытиях.

Широкие продольные и поперечные канавки протектора обеспечивают эффективную самоочистку. Грязь, вода и камни быстро удаляются из пятна контакта, что снижает вероятность пробуксовки и защищает каркас от повреждений посторонними предметами. Самоочищающаяся структура особенно важна при эксплуатации в карьерах и на строительных площадках, где покрытие постоянно меняется и загрязняется.

В эксплуатации Tyrex All Steel VM‑1 демонстрирует высокую выносливость и предсказуемое поведение. На грунтовых и технологических дорогах шина обеспечивает уверенное сцепление и стабильный контроль техники даже при полной загрузке. На асфальтированных участках она сохраняет допустимую управляемость при рабочих скоростях, соответствующих классу шин для смешанного применения. Уровень шумности характерен для шин повышенной проходимости и не является критичным для данного типа эксплуатации.

Tyrex All Steel VM‑1 рекомендуется для самосвалов, строительной и специальной техники, используемой в строительстве, добывающей промышленности, коммунальном и хозяйственном секторе. Модель подойдёт предприятиям и автопаркам, которым требуется прочная всепозиционная ЦМК‑шина с высокой проходимостью, устойчивостью к повреждениям и надёжной работой в условиях асфальта, грунта и тяжёлого бездорожья.

Tyrex All Steel VR‑1 — грузовая цельнометаллокордная (ЦМК) шина радиальной конструкции с универсальным рисунком протектора, разработанная преимущественно для междугородних и туристических автобусов. Модель ориентирована на региональные и магистральные маршруты и рассчитана на длительную эксплуатацию на дорогах с твёрдым покрытием. Обозначение в названии отражает её назначение: возможность установки на любую ось и оптимизацию именно под регионально‑магистральный режим, в отличие от городских серий.

Шина допускается к установке как на рулевую, так и на ведущую ось, что позволяет использовать одну модель в разных позициях без заметной разницы в управляемости и ресурсе. Это особенно удобно для автобусных парков, где важны унификация шин, предсказуемое поведение техники и стабильные эксплуатационные показатели на протяжении всего срока службы.

Конструкция Tyrex All Steel VR‑1 выполнена по технологии цельнометаллокордного радиального каркаса. Полностью металлический корд обеспечивает высокую прочность, устойчивость к деформациям и сохранение геометрии шины при полной загрузке автобуса. Такая конструкция хорошо переносит длительные тепловые нагрузки при движении по трассе, снижает риск неравномерного износа и обеспечивает стабильную посадку протектора на дорожное полотно при высоких скоростях.

Протектор VR‑1 разработан с акцентом на курсовую устойчивость и комфорт при дальних поездках. Три ряда центральных блоков увеличивают площадь контакта с дорогой, обеспечивая уверенное удержание траектории при движении по прямой и стабильность на магистральных скоростях. Такая структура делает управление автобусом спокойным и предсказуемым, что особенно важно при перевозке пассажиров на большие расстояния.

Канавки протектора оснащены камневыталкивающими элементами, которые препятствуют застреванию мелких камней и посторонних предметов. Это защищает брекер от повреждений и способствует сохранению ресурса шины при эксплуатации на дорогах с загрязнённым покрытием и на участках ремонта. Усиленная плечевая зона дополнительно защищает шину от боковых ударов и повышенных нагрузок, возникающих при маневрировании, заездах на остановки и движении по неровному асфальту.

Резиновая смесь Tyrex All Steel VR‑1 оптимизирована для долговечной работы в регионально‑магистральном режиме. Компаунд устойчив к абразивному износу и перегреву, хорошо переносит длительные поездки с постоянной скоростью и сохраняет стабильные сцепные характеристики на сухом и мокром асфальте. По мере износа поведение шины остаётся прогнозируемым, без резкого ухудшения управляемости или комфорта.

В эксплуатации Tyrex All Steel VR‑1 демонстрирует спокойный, устойчивый характер. Автобус уверенно держит траекторию на трассе, рулевое управление остаётся линейным и понятным, а реакции на торможение — стабильными. Уровень шума соответствует требованиям к туристическим и междугородним автобусам и не создаёт дополнительного дискомфорта для водителя и пассажиров при длительных рейсах.

При соблюдении рекомендаций по давлению, нагрузке и условиям эксплуатации гарантированный ресурс шины составляет не менее 120 000 км. Равномерный износ и прочная конструкция позволяют эффективно планировать обслуживание и снижать совокупную стоимость владения для автобусных парков.

Tyrex All Steel VR‑1 рекомендуется для междугородних и туристических автобусов, а также для пассажирского транспорта, работающего на региональных маршрутах с преобладанием асфальтированных дорог. Модель подойдёт перевозчикам и автопаркам, которым требуется надёжная всепозиционная ЦМК‑шина с высокой курсовой устойчивостью, усиленной конструкцией и стабильной работой при длительной эксплуатации на магистральных скоростях.

Tyrex CRG Power O‑184 — грузовая радиальная шина повышенной проходимости, предназначенная для эксплуатации в условиях бездорожья, на мягких и сыпучих грунтах. Модель относится к универсальному (всепозиционному) типу и может устанавливаться на любую ось полноприводных грузовых автомобилей. Шина разработана специально для вездеходной техники и ориентирована на работу в тяжёлых дорожных и климатических условиях, где ключевыми требованиями являются высокая тяга, прочность и надёжность.

Основной сферой применения Tyrex CRG Power O‑184 являются полноприводные грузовики и вездеходы, такие как КамАЗ‑43118, КамАЗ‑43114, КамАЗ‑4326 («Мустанг»), а также автомобили Урал‑4320 и их модификации. Модель рассчитана на эксплуатацию вне асфальта — на грунтовых дорогах, песке, снегу, глине и других слабонесущих покрытиях. Универсальность по осям позволяет использовать одну и ту же шину на рулевой, ведущей и прицепной позициях, что упрощает обслуживание техники в тяжёлых условиях.

Конструкция Tyrex CRG Power O‑184 выполнена по радиальной схеме и имеет камерное исполнение. Шина поставляется в виде шинокомплекта и, как правило, включает покрышку и камеру, а в некоторых случаях — и ободную ленту. Камерная конструкция делает модель удобной для эксплуатации и ремонта в полевых условиях, что особенно важно для техники, работающей вдали от сервисной инфраструктуры. Каркас шины рассчитан на высокие нагрузки и устойчив к деформациям при движении по неровному рельефу.

Протектор Tyrex CRG Power O‑184 выполнен в агрессивном внедорожном дизайне с мощными грунтозацепами. Такой рисунок обеспечивает высокую тягу и эффективную передачу крутящего момента на мягких и сыпучих грунтах. Широкие и глубокие канавки способствуют отличной самоочищаемости — грязь, песок и снег быстро удаляются из пятна контакта, снижая риск пробуксовки. Рассечённое центральное ребро улучшает курсовую устойчивость и управляемость при движении по прямой, что особенно важно при перемещении по укатанным грунтовым дорогам и технологическим трассам.

Плечевые зоны протектора развиты и усилены, что повышает проходимость при движении по колее, на подъёмах и при маневрировании в сложных условиях. Такая конструкция позволяет шине уверенно работать на пересечённой местности и сохранять стабильность даже при полной загрузке автомобиля. Протектор рассчитан на интенсивное механическое воздействие и хорошо сопротивляется забиванию грунтом.

Модель выпускается в типоразмере 425/85 R21 и может иметь различную норму слойности, в зависимости от исполнения. Это позволяет подбирать шину под конкретные требования по допустимой нагрузке и условиям эксплуатации. Усиленные версии рассчитаны на тяжёлые режимы работы и подходят для автомобилей, эксплуатируемых с высокой массой и в условиях постоянных ударных нагрузок.

В эксплуатации Tyrex CRG Power O‑184 демонстрирует высокую надёжность и проходимость. На бездорожье шина обеспечивает уверенное движение, стабильный контроль и хорошую тягу, а на твёрдых покрытиях сохраняет предсказуемое поведение при рабочих скоростях. Основной акцент модели сделан именно на внедорожное применение, поэтому уровень шума и комфорт находятся в рамках, характерных для шин повышенной проходимости.

Tyrex CRG Power O‑184 рекомендуется для вездеходной и специальной техники, используемой в строительстве, нефтегазовой отрасли, лесном хозяйстве, коммунальных и хозяйственных работах. Модель подойдёт предприятиям и автопаркам, которым требуется универсальная всесезонная шина с высокой проходимостью, камерной конструкцией и надёжной работой в условиях тяжёлого бездорожья и слабонесущих грунтов.

Tyrex CRG Road O‑79 — грузовая радиальная шина комбинированной конструкции, в которой используется металлокордный брекер и текстильный каркас. Модель относится к универсальному типу и предназначена для установки на любую ось среднетоннажных грузовых автомобилей и автобусов малого класса. Шина разработана с учётом эксплуатации на дорогах всех категорий и хорошо подходит для работы в сложных дорожно‑климатических условиях, характерных для региональных и межгородских маршрутов.

Tyrex CRG Road O‑79 широко применяется в качестве штатной шины на грузовых автомобилях ГАЗ‑53, ГАЗ‑3307 и их модификациях, а также на автобусах ПАЗ‑3205, ПАЗ‑672, КАвЗ‑4235 и ПАЗ‑3206. Универсальность конструкции позволяет использовать одну модель на рулевой, ведущей и прицепной осях, что упрощает обслуживание автопарка и снижает эксплуатационные затраты.

Комбинированный каркас шины обеспечивает удачный баланс между прочностью и эластичностью. Металлокордный брекер повышает устойчивость протектора к деформациям и улучшает стабильность движения под нагрузкой, а текстильный каркас способствует более мягкому ходу и снижению ударных нагрузок при движении по неровному покрытию. Такая конструкция хорошо подходит для среднетоннажной техники, работающей как на асфальте, так и на дорогах с ухудшенным качеством покрытия.

Шина выполнена в камерном исполнении и, как правило, поставляется в комплекте с камерой. Камерная конструкция упрощает обслуживание и ремонт, что особенно важно для транспорта, эксплуатируемого в регионах с ограниченной сервисной инфраструктурой и в условиях интенсивной повседневной работы.

Протектор Tyrex CRG Road O‑79 имеет дорожный рисунок с элементами повышенной проходимости в плечевых зонах. Такая конфигурация обеспечивает стабильное сцепление на асфальтированных дорогах и одновременно улучшает самоочищаемость при движении по грязи, мокрому грунту и участкам с гравием. Плечевые элементы помогают эффективнее удалять грязь и камни из зоны контакта, снижая риск пробуксовки и повреждений.

В центральной части протектора расположены два извилистых продольных ребра. Они формируют устойчивое пятно контакта и обеспечивают хорошую курсовую устойчивость при движении по прямой. Такая структура улучшает управляемость и обеспечивает чёткий отклик на рулевое управление, в том числе на мокром покрытии, что особенно важно для автобусов и развозных грузовиков, работающих в переменных погодных условиях.

В эксплуатации Tyrex CRG Road O‑79 демонстрирует спокойное и предсказуемое поведение. На асфальтированных дорогах шина обеспечивает стабильный ход, уверенное удержание траектории и комфортное управление. На дорогах с ухудшенным покрытием сохраняется достаточный уровень сцепления и контроля, соответствующий классу универсальных шин для среднетоннажной техники. Уровень шума находится в допустимых пределах и не создаёт дискомфорта при городской и междугородней эксплуатации.

Tyrex CRG Road O‑79 рекомендуется для грузовых автомобилей и автобусов малого и среднего класса, используемых в городских, пригородных и региональных перевозках. Модель подойдёт перевозчикам и автопаркам, которым требуется универсальная камерная шина с надёжной конструкцией, хорошей управляемостью на асфальте и возможностью уверенной работы на дорогах различного качества.

Tyrex CRG Universal O‑168 — грузовая всесезонная радиальная шина российского производства, выпускаемая заводом «Омскшина», предназначенная для установки на любую ось грузовых автомобилей, самосвалов и специальной техники. Модель относится к универсальному (всепозиционному) типу и рассчитана на эксплуатацию в региональных перевозках, коммунальном и строительном секторе, а также на дорогах с различным качеством покрытия. Шина широко применяется на автомобилях МАЗ и КАМАЗ, включая модели 43253, 65115, 65117, 6540 и аналогичную технику.

Конструкция Tyrex CRG Universal O‑168 выполнена по радиальной схеме и имеет камерное исполнение. Шина поставляется в комплекте с камерой, что делает её удобной для эксплуатации и ремонта в полевых условиях и на технике, рассчитанной именно под камерные колёса. В типоразмере 11.00 R20 модель имеет норму слойности 16PR, что обеспечивает достаточный запас прочности для работы под нагрузкой и устойчивость к деформациям при движении по неровному покрытию.

Индекс нагрузки и скорости для данного типоразмера составляет 150/146K, что соответствует допустимой нагрузке до 3350 кг на одиночную шину и до 3000 кг в сдвоенном исполнении при скорости до 110 км/ч. Такие параметры позволяют использовать шину как на региональных маршрутах, так и на магистральных участках, сохраняя баланс между грузоподъёмностью и допустимой скоростью движения.

Протектор Tyrex CRG Universal O‑168 выполнен в универсальном рисунке с наклонными блоками и острыми кромками. Такая геометрия формирует большое количество кромок зацепления, обеспечивая надёжное сцепление на сухом и мокром асфальте, а также на разбитых и заснеженных дорогах. Цельное центральное ребро протектора повышает курсовую устойчивость и помогает сохранять управляемость при движении по прямой на повышенных скоростях.

Плечевые зоны протектора оснащены расширенными ламелями, которые эффективно отводят грязь, воду и талый снег из пятна контакта. Это улучшает самоочищаемость шины и снижает риск застревания камней в протекторе при движении по гравийным и грунтовым дорогам. Такая конструкция делает модель пригодной для эксплуатации в смешанных дорожных условиях, где асфальт чередуется с участками плохого покрытия.

Резиновая смесь Tyrex CRG Universal O‑168 разработана с акцентом на износостойкость и равномерное распределение нагрузки. Специальный состав компаунда и конструкция протектора защищают центральную зону от преждевременного истирания, что особенно важно при длительной эксплуатации на ведущих и прицепных осях. По мере износа характеристики шины изменяются плавно, без резкого ухудшения сцепления и управляемости.

В эксплуатации Tyrex CRG Universal O‑168 демонстрирует спокойное и предсказуемое поведение. На асфальтированных дорогах шина обеспечивает стабильный ход и уверенную курсовую устойчивость, а на разбитых и заснеженных покрытиях сохраняет достаточный уровень сцепления и контроля. Камерная конструкция и проверенная схема каркаса делают модель надёжной и ремонтопригодной в условиях интенсивной работы.

Tyrex CRG Universal O‑168 рекомендуется для грузовых автомобилей, самосвалов и специальной техники, используемой в региональных перевозках, строительстве, коммунальном и хозяйственном секторе. Модель подойдёт автопаркам и частным владельцам, которым требуется универсальная всесезонная шина с хорошей грузоподъёмностью, устойчивостью к износу и надёжной работой на дорогах различного качества.

Tyrex CRG VM‑115 — радиальная всесезонная шина повышенной проходимости, предназначенная для эксплуатации на грузовых автомобилях, работающих в сложных дорожных условиях и на бездорожье. Модель является современным аналогом классической шины КИ‑115 и разработана с учётом требований к вездеходной технике, где на первый план выходят проходимость, прочность и надёжность. Шина относится к универсальному типу и может устанавливаться на любую ось автомобиля.

Основной сферой применения Tyrex CRG VM‑115 являются полноприводные грузовые автомобили, прежде всего ГАЗ‑66 и ГАЗ‑3308 «Садко», для которых она считается базовой и наиболее подходящей моделью. Шина рассчитана на эксплуатацию вне асфальта — на грунтовых дорогах, в лесных и полевых условиях, на песке, снегу и других слабонесущих покрытиях, а также допускает движение по дорогам общего пользования в рабочем режиме.

Конструкция Tyrex CRG VM‑115 выполнена по радиальной схеме и рассчитана на использование в системах с регулируемым давлением в шинах, что особенно важно для вездеходной техники. Каркас имеет комбинированную структуру: в каркасе используется текстильный корд, а в брекере — металлический. Такое сочетание обеспечивает баланс между прочностью и эластичностью, позволяя шине эффективно работать при пониженном давлении на мягких грунтах и сохранять устойчивость при движении по твёрдому покрытию.

Шина выпускается в камерном исполнении и поставляется в комплекте с камерой. Камерная конструкция повышает ремонтопригодность и удобство обслуживания в полевых условиях, где доступ к специализированному сервису может быть ограничен. Каркас рассчитан на работу под значительными нагрузками и устойчив к деформациям при движении по неровному рельефу.

В типоразмере 12.00 R18 Tyrex CRG VM‑115 имеет различные варианты слойности, чаще всего 12PR (НС12) и 14PR, что позволяет подобрать исполнение под конкретные условия эксплуатации и требуемую грузоподъёмность. В зависимости от версии индекс нагрузки составляет 138, что соответствует нагрузке до 2360 кг на колесо, либо 135 — до 2180 кг. Индекс скорости J допускает движение со скоростью до 100 км/ч, что соответствует режимам эксплуатации вездеходной техники.

Протектор Tyrex CRG VM‑115 выполнен в агрессивном внедорожном рисунке, рассчитанном на работу в тяжёлых условиях. Развитые грунтозацепы обеспечивают высокую тягу и эффективную передачу крутящего момента на мягких и сыпучих поверхностях. Глубокие канавки способствуют хорошей самоочищаемости — грязь, снег и песок эффективно удаляются из пятна контакта, снижая риск пробуксовки. Конфигурация протектора позволяет сохранять управляемость при движении по прямой и уверенно работать на укатанных грунтовых дорогах.

В эксплуатации Tyrex CRG VM‑115 демонстрирует высокую проходимость и надёжность. На бездорожье шина обеспечивает устойчивое движение и хороший контроль автомобиля, а при выезде на твёрдое покрытие сохраняет предсказуемое поведение в рамках рабочих скоростей. Основной акцент модели сделан именно на внедорожное применение, поэтому комфорт и уровень шума соответствуют классу шин повышенной проходимости.

Tyrex CRG VM‑115 рекомендуется для полноприводных грузовых автомобилей и вездеходов, используемых в лесном хозяйстве, строительстве, коммунальных службах, геологоразведке и других сферах, где техника регулярно работает вне асфальтированных дорог. Модель подойдёт тем, кому требуется прочная универсальная шина с возможностью регулировки давления, камерной конструкцией и уверенной работой в условиях тяжёлого бездорожья.

TyRex CRG VM‑201 — всесезонная радиальная грузовая шина универсального применения, предназначенная для установки на любую ось грузовых автомобилей и автобусов. Модель производится в России на Омском шинном заводе и входит в линейку бренда TyRex, принадлежащего АО «Кордиант». Шина ориентирована на региональные и городские перевозки и разработана как сбалансированное решение для эксплуатации преимущественно на дорогах с твёрдым покрытием, где важны стабильность, надёжность и комфорт при ежедневной работе.

Шина имеет камерную конструкцию и поставляется в комплекте с камерой, что делает её удобной для эксплуатации и ремонта в условиях автопарков и региональных перевозок. Радиальный каркас обеспечивает сохранение формы при полной загрузке и способствует равномерному распределению давления в пятне контакта. Такая конструкция позволяет использовать одну модель на рулевой, ведущей и прицепной осях без резкой разницы в поведении и ресурсе, упрощая обслуживание и ротацию шин.

Протектор TyRex CRG VM‑201 выполнен в универсальном дизайне с четырьмя продольными канавками, которые формируют устойчивое и равномерное пятно контакта. Это положительно влияет на курсовую устойчивость, что особенно важно при установке на рулевую ось и движении на повышенных скоростях. V‑образные поперечные канавки создают дополнительные кромки зацепления, улучшая тяговые свойства и эффективность торможения при использовании шины на ведущей оси. Такая конфигурация позволяет сохранить баланс между управляемостью и сцеплением в различных условиях эксплуатации.

Глубокие ламели и выраженные грани в канавках обеспечивают эффективный отвод воды и грязи из пятна контакта. Это снижает риск аквапланирования на мокром асфальте и повышает безопасность движения в дождливых и межсезонных условиях. Протектор хорошо справляется с загрязнённым дорожным полотном, сохраняя предсказуемое поведение автомобиля при маневрировании и торможении.

Резиновая смесь TyRex CRG VM‑201 оптимизирована для устойчивости к износу и перегреву. Специальные добавки в составе компаунда повышают сопротивляемость абразивному воздействию и позволяют шине стабильно работать в жаркую погоду и при длительных пробегах. Центральная зона протектора защищена от преждевременного истирания, а характеристики шины по мере износа меняются плавно, без резкого ухудшения сцепления или управляемости.

Отдельное внимание в конструкции уделено акустическому комфорту. Оптимизированное расположение блоков протектора под разными углами снижает уровень шума и вибраций при движении, что особенно важно для автобусов и развозных грузовиков, работающих в городе и на пригородных маршрутах. Это делает эксплуатацию более комфортной для водителя и пассажиров.

В реальной эксплуатации TyRex CRG VM‑201 воспринимается как спокойная и универсальная дорожная шина. На рулевой оси она обеспечивает чёткий и линейный отклик на управление, на ведущей — стабильную тягу и равномерный износ, а на прицепной — устойчивое поведение без склонности к уводам. Уровень шума соответствует классу шин для региональных и городских перевозок и остаётся комфортным даже при длительной работе.

TyRex CRG VM‑201 рекомендуется для грузовых автомобилей и автобусов, используемых в региональной логистике, городских и пригородных перевозках, а также в коммунальном и хозяйственном секторе. Модель подойдёт автопаркам и перевозчикам, которым требуется универсальная всесезонная камерная шина с надёжной конструкцией, устойчивостью к износу, эффективным водоотводом и сбалансированным сочетанием управляемости, ресурса и комфорта.

TyRex CRG VM‑310 — всесезонная радиальная грузовая шина универсального применения, предназначенная для установки на любую ось грузовых автомобилей и автобусов. Модель разработана российским производителем «Кордиант» и выпускается на Омском шинном заводе. Шина рассчитана на эксплуатацию в смешанных дорожных условиях и может использоваться как на асфальтированных дорогах, так и на грунтовых и второстепенных трассах, что делает её универсальным решением для региональных, коммунальных и хозяйственных перевозок.

Конструкция TyRex CRG VM‑310 выполнена по радиальной схеме и имеет камерное исполнение. Шина поставляется в комплекте с камерой, что повышает её ремонтопригодность и удобство эксплуатации в условиях регионов и удалённых маршрутов. Универсальность по осям позволяет устанавливать модель на рулевую, ведущую и прицепную позиции без существенной разницы в управляемости и ресурсе, упрощая обслуживание автопарка и ротацию шин.

Модель рассчитана на работу в широком температурном диапазоне — от −50 до +55 °C, что делает её пригодной для круглогодичной эксплуатации в различных климатических зонах. Такая термостойкость особенно важна для техники, работающей в северных регионах и в условиях резких перепадов температур.

Протектор TyRex CRG VM‑310 выполнен в виде 5‑рядного блочного рисунка с большим количеством элементов сложной формы. Такая конфигурация обеспечивает устойчивое и равномерное пятно контакта с дорогой, улучшает курсовую устойчивость и помогает сохранять управляемость при движении по прямой. Блоки протектора расположены таким образом, чтобы эффективно распределять нагрузку и снижать риск неравномерного износа при эксплуатации на разных осях.

Особенностью протектора является развитая система канавок и граней, которая обеспечивает эффективный отвод воды, грязи и талого снега из пятна контакта. Это снижает риск аквапланирования на мокром асфальте и улучшает контроль при движении по загрязнённым и грунтовым дорогам. Форма блоков и каналов также способствует защите от застревания камней, что положительно сказывается на ресурсе шины при работе на гравийных и щебёночных покрытиях.

Резиновая смесь TyRex CRG VM‑310 оптимизирована для износостойкости и стабильной работы под нагрузкой. Компаунд устойчив к абразивному воздействию и перегреву, что позволяет шине сохранять рабочие характеристики при длительных пробегах, а также при эксплуатации на дорогах с плохим покрытием. По мере износа поведение шины остаётся предсказуемым, без резкого ухудшения сцепления и управляемости.

В эксплуатации TyRex CRG VM‑310 демонстрирует спокойный и сбалансированный характер. На асфальтированных дорогах шина обеспечивает уверенное удержание траектории и стабильные реакции на рулевое управление. На грунтовых и смешанных покрытиях сохраняется достаточный уровень сцепления и контроля, соответствующий классу универсальных шин. Уровень шума находится в пределах нормы для грузовых шин данного типа и не создаёт выраженного дискомфорта при длительной работе.

TyRex CRG VM‑310 рекомендуется для грузовых автомобилей и автобусов, используемых в региональных перевозках, коммунальном и хозяйственном секторе, а также на маршрутах со смешанным характером покрытия. Модель подойдёт автопаркам и частным владельцам, которым требуется универсальная всесезонная камерная шина российского производства с хорошей адаптацией к климатическим условиям, устойчивостью к износу и возможностью установки на любую ось.

TyRex CRG VO‑1260 — специализированная грузовая радиальная шина повышенной проходимости с регулируемым давлением, предназначенная для эксплуатации на тяжёлых полноприводных грузовых автомобилях, работающих в экстремальных дорожных условиях. Модель разработана для движения по песку, мягким и болотистым грунтам, снегу и глубокому бездорожью и производится на предприятиях холдинга «Кордиант» — Ярославском или Омском шинных заводах. Шина относится к универсальному (всепозиционному) типу и может устанавливаться на любую ось вездеходной техники.

TyRex CRG VO‑1260 выпускается в типоразмере 425/85 R21 и имеет направленный протектор повышенной проходимости с характерным рисунком «ёлочка». Такая геометрия обеспечивает мощное тяговое усилие, эффективную передачу крутящего момента и высокую самоочищаемость протектора от грязи, снега и песка. Глубокие и массивные грунтозацепы позволяют уверенно двигаться по глубокой колее и слабонесущим покрытиям, а также сохранять управляемость при движении по укатанным грунтовым дорогам.

Конструкция шины радиальная, камерная. Модель поставляется в виде шинокомплекта, включающего покрышку, камеру и ободную ленту. Каркас рассчитан на работу с регулируемым внутренним давлением, что позволяет изменять давление в зависимости от типа грунта. При снижении давления значительно увеличивается площадь контакта с поверхностью, что резко повышает проходимость на болотистых, песчаных и заснеженных участках, а при повышении давления шина сохраняет стабильность и ресурс при движении по дорогам с твёрдым покрытием.

В зависимости от исполнения TyRex CRG VO‑1260 выпускается с нормой слойности 14PR или 18PR. Индекс нагрузки может составлять 146 или 156, что соответствует допустимой нагрузке 3000 или 4000 кг на колесо. Индекс скорости — G (до 90 км/ч) или J (до 100 км/ч), что соответствует рабочим режимам эксплуатации тяжёлых вездеходов. Шина рассчитана на эксплуатацию в широком температурном диапазоне — от −60 до +55 °C, что делает её пригодной для использования в суровых климатических условиях.

Модель является штатной и широко применяется на полноприводных грузовых автомобилях КамАЗ, включая модели 43114, 43118, 4326, 65111 и их модификации, а также на вахтовых автобусах и специальной технике НефАЗ на шасси КамАЗ. Усиленный каркас и прочная резиновая смесь обеспечивают высокую стойкость к проколам, порезам и механическим повреждениям при движении по камням, лесосекам и строительным площадкам.

В эксплуатации TyRex CRG VO‑1260 демонстрирует высокую надёжность и универсальность. При пониженном давлении шина эффективно работает на мягких и слабонесущих грунтах, а при номинальном давлении сохраняет предсказуемое поведение на дорогах с твёрдым покрытием. Основной акцент модели сделан на проходимость и выносливость, поэтому уровень шума и комфорта соответствует классу шин повышенной проходимости.

TyRex CRG VO‑1260 рекомендуется для тяжёлых полноприводных грузовиков, используемых в строительстве, нефтегазовой отрасли, лесном хозяйстве, геологоразведке и других сферах, где техника регулярно работает в условиях бездорожья. Модель подойдёт тем, кому требуется надёжная вездеходная шина с регулируемым давлением, высокой грузоподъёмностью и стабильной работой в самых тяжёлых дорожных и климатических условиях.

TyRex CRG VO‑1260‑1 — специализированная грузовая радиальная шина повышенной проходимости, являющаяся модифицированной версией модели VO‑1260 и предназначенная для эксплуатации на тяжёлых полноприводных грузовых автомобилях. Шина разработана для работы в экстремальных дорожных условиях — на песке, мягких и болотистых грунтах, в глубоком снегу и на тяжёлом бездорожье. Модель относится к универсальному (всепозиционному) типу и может устанавливаться на любую ось вездеходной техники.

TyRex CRG VO‑1260‑1 производится на предприятиях холдинга «Кордиант» и ориентирована на применение в тех же классах техники, что и базовая версия: полноприводные автомобили КамАЗ (43114, 43118, 4326, 65111 и их модификации), а также вахтовые автобусы и специальная техника НефАЗ на шасси КамАЗ. Шина рассчитана на эксплуатацию в тяжёлых климатических зонах и подходит для круглогодичного использования.

Конструкция TyRex CRG VO‑1260‑1 радиальная, камерная. Шина поставляется в виде шинокомплекта и, как правило, включает покрышку, камеру и ободную ленту. Каркас усилен и рассчитан на работу с регулируемым давлением, что позволяет адаптировать шину под различные типы грунта. При пониженном давлении значительно увеличивается площадь контакта с поверхностью, что резко повышает проходимость на мягких и слабонесущих покрытиях, а при номинальном давлении шина сохраняет устойчивость и управляемость на дорогах с твёрдым покрытием.

Протектор TyRex CRG VO‑1260‑1 выполнен в направленном внедорожном рисунке типа «ёлочка», оптимизированном для повышенной проходимости. Массивные грунтозацепы обеспечивают мощное тяговое усилие и эффективную передачу крутящего момента на песке, грязи и снегу. Глубокие канавки способствуют активной самоочищаемости протектора, позволяя грязи, воде и снегу быстро покидать пятно контакта и снижая риск пробуксовки. Такая конфигурация особенно эффективна при движении по глубокой колее и пересечённой местности.

В зависимости от исполнения TyRex CRG VO‑1260‑1 может иметь различную норму слойности, чаще всего 14PR или 18PR, что влияет на допустимую нагрузку и запас прочности. Индексы нагрузки соответствуют тяжёлым условиям эксплуатации и позволяют использовать шину на автомобилях с большой полной массой. Индекс скорости рассчитан на рабочие режимы вездеходной техники, где приоритетом является надёжность и проходимость, а не движение на высоких скоростях. Шина сохраняет работоспособность в широком температурном диапазоне — от сильных морозов до жаркого климата.

В эксплуатации TyRex CRG VO‑1260‑1 демонстрирует высокую надёжность и универсальность. При снижении давления она эффективно работает на болотистых и песчаных участках, обеспечивая уверенное движение и контроль автомобиля. При возвращении на асфальт или твёрдое покрытие шина сохраняет предсказуемое поведение и достаточную курсовую устойчивость для рабочих скоростей. Усиленный каркас и прочная резиновая смесь хорошо противостоят порезам, проколам и механическим повреждениям при движении по камням, лесным дорогам и строительным площадкам.

TyRex CRG VO‑1260‑1 рекомендуется для тяжёлых полноприводных грузовиков и специальной техники, используемых в строительстве, нефтегазовой отрасли, лесном хозяйстве, геологоразведке и коммунальных службах. Модель подойдёт тем, кому требуется максимально проходимая и надёжная вездеходная шина с возможностью регулировки давления, усиленной конструкцией и стабильной работой в условиях самого тяжёлого бездорожья и сурового климата.

TyRex CRG O‑168 — грузовая радиальная шина универсального применения, предназначенная для эксплуатации на дорогах с твёрдым покрытием, таких как асфальт и бетон, а также на укатанных грунтовых дорогах. Модель по праву считается «рабочей лошадкой» для классических советских и российских грузовиков средней грузоподъёмности и широко используется в коммунальном, хозяйственном и региональном транспорте.

Шина выпускается в типоразмере 8.25R20 (240R508) и имеет радиальную конструкцию с камерным исполнением. Как правило, она комплектуется камерой и ободной лентой, что делает её удобной в обслуживании и ремонте, особенно в условиях региональной эксплуатации. Универсальность конструкции позволяет устанавливать TyRex CRG O‑168 как на рулевую, так и на ведущую ось, без заметной разницы в управляемости и ресурсе, что упрощает ротацию колёс в автопарке.

Протектор выполнен в классическом шашечном рисунке типа «ромбики». Такая конфигурация обеспечивает хорошее сцепление и устойчивое поведение на асфальтированных дорогах, а также позволяет уверенно двигаться по укатанным грунтовым, грязным и заснеженным покрытиям. По сравнению с чисто шоссейными моделями шашечный рисунок лучше справляется с просёлочными дорогами, обеспечивая приемлемую проходимость и самоочищаемость от грязи и снега.

Центральная часть протектора формирует стабильное пятно контакта, что положительно сказывается на курсовой устойчивости при движении по прямой и на управляемости при установке на рулевую ось. Плечевые зоны протектора дополнительно помогают сохранять контроль при маневрировании и движении по неровному покрытию, снижая риск сносов и пробуксовки.

В зависимости от исполнения TyRex CRG O‑168 выпускается с нормой слойности 10PR или 12PR. Индексы нагрузки варьируются от 125/122 (1650/1500 кг) до 130/128 (1900/1800 кг), что позволяет подобрать шину под конкретную нагрузку и условия эксплуатации. Индекс скорости K допускает движение до 110 км/ч, что соответствует рабочим режимам среднетоннажных грузовиков. Шина рассчитана на использование с дисками типоразмеров 6.0–20 и 6.5–20.

Резиновая смесь модели ориентирована на износостойкость и экономичную эксплуатацию. Оптимальное распределение нагрузки по протектору защищает центральную зону от преждевременного истирания, а характеристики шины по мере износа изменяются плавно, без резкого ухудшения сцепления и управляемости. Это делает модель предсказуемой и удобной в повседневной эксплуатации.

TyRex CRG O‑168 является стандартным и широко распространённым решением для автомобилей ГАЗ‑3307 и ГАЗ‑3309 («Газоны»), автобусов КАвЗ на базе ГАЗ, а также автобусов ПАЗ‑3205 и их модификаций. В реальных условиях эксплуатации шина демонстрирует стабильное поведение на асфальте, достаточную проходимость на просёлочных дорогах и хорошее соотношение цены и ресурса.

Модель рекомендуется для грузовых автомобилей и автобусов среднего класса, используемых в городских, пригородных и региональных перевозках, коммунальном и хозяйственном секторе. TyRex CRG O‑168 подойдёт тем, кому нужна универсальная, недорогая и выносливая шина с возможностью установки на любую ось и надёжной работой на дорогах различного качества.

TyRex All Steel Road Я‑467 — универсальная грузовая цельнометаллокордная (ЦМК) шина, предназначенная для эксплуатации на любых осях грузовых автомобилей и автобусов. Модель разработана для дорог общего пользования с твёрдым покрытием и подходит как для коротких городских и региональных рейсов, так и для дальних магистральных перевозок. Благодаря конструкции All Steel шина отличается высокой прочностью, стабильностью характеристик и увеличенным ресурсом по сравнению с комбинированными решениями.

Шина выпускается в типоразмере 11R22.5 и имеет радиальную бескамерную конструкцию. Полностью металлический корд используется как в каркасе, так и в брекере, что обеспечивает высокую несущую способность, устойчивость к деформациям и надёжную работу при длительных нагрузках. Индекс нагрузки 148/145 соответствует допустимой нагрузке до 3150 кг на колесо в односкатном и до 2900 кг в сдвоенном исполнении, а индекс скорости L допускает движение до 120 км/ч. Такие параметры позволяют использовать шину на современных магистральных тягачах, грузовиках и автобусах.

Протектор TyRex All Steel Road Я‑467 выполнен в универсальном дорожном дизайне, позволяющем устанавливать шину на рулевую, ведущую и прицепную оси. Зигзагообразные продольные канавки формируют устойчивое и равномерное пятно контакта, обеспечивая хорошую курсовую устойчивость и чёткое удержание траектории при движении по прямой. Такая конфигурация особенно эффективна на рулевой оси, но при этом сохраняет стабильное поведение и на других позициях.

Развитая дренажная система эффективно отводит воду из пятна контакта, снижая риск аквапланирования и повышая безопасность движения на мокром асфальте. Это делает шину надёжной при эксплуатации в дождливых условиях и на дорогах с переменным состоянием покрытия. Современные модификации модели часто имеют маркировку 3PMSF, что допускает использование шины и в зимний период на расчищенных дорогах, несмотря на её изначальную дорожную направленность.

Резиновая смесь TyRex All Steel Road Я‑467 содержит натуральный каучук и оптимизирована с точки зрения тепловыделения и сопротивления качению. Это способствует снижению расхода топлива при длительных рейсах и позволяет шине работать в стабильном тепловом режиме даже при высокой загрузке. Низкое сопротивление качению делает модель экономически выгодной для автопарков с большим пробегом.

Одним из ключевых преимуществ ЦМК‑конструкции является высокий ресурс. По сравнению с комбинированными шинами TyRex All Steel Road Я‑467 способна служить в 1,5–2 раза дольше. Кроме того, прочный цельнометаллический каркас позволяет выполнять нарезку протектора и последующее восстановление, что дополнительно снижает совокупную стоимость владения. Усиленная конструкция также повышает стойкость к тепловому разрушению и снижает риск образования грыж при длительных нагрузках.

В эксплуатации шина демонстрирует спокойное и предсказуемое поведение. При установке на рулевую ось автомобиль уверенно держит курс, рулевое управление остаётся линейным и стабильным. На ведущей и прицепной осях шина обеспечивает равномерный износ и надёжное сцепление без склонности к уводам. Уровень шума остаётся низким для своего класса, что положительно сказывается на комфорте водителя и пассажиров при длительных поездках.

TyRex All Steel Road Я‑467 широко применяется на грузовиках КАМАЗ, МАЗ, а также на европейских тягачах и автобусах. Модель рекомендуется перевозчикам и автопаркам, которым требуется универсальная всесезонная ЦМК‑шина с высокой грузоподъёмностью, хорошей курсовой устойчивостью, топливной экономичностью и длительным ресурсом при эксплуатации на дорогах с твёрдым покрытием.