Avtoros

Модели шин

S-Trim

Всесезонная

Нешипованные

Есть в наличии (31)

Avtoros S‑Trim — специализированная шина сверхнизкого давления, рассчитанная на эксплуатацию вездеходами и амфибийными транспортными средствами, а также тяжёлыми внедорожниками массой до 2,5 тонн. Модель разработана российской компанией «Авторос», известной созданием локомоций повышенной проходимости на шинах низкого давления, включая платформы семейства «Шаман». Шина проектировалась как инженерный элемент вездеходной системы, а не как универсальная автомобильная покрышка, поэтому все её характеристики подчинены задаче максимальной проходимости и надёжности в экстремальных условиях.

Производство Avtoros S‑Trim локализовано в России на мощностях Алтайского шинного комбината в Барнауле. Выпуск осуществляется по оригинальным чертежам и требованиям «Авторос», с контролем толщины каркаса, геометрии профиля и однородности резиновой смеси. Локальное производство позволяет адаптировать изделие под климатические и эксплуатационные условия северных регионов, где стандартные серийные решения не работают.

По сезонности модель относится к всесезонным и имеет маркировку M+S. Конструкция и состав резины обеспечивают сохранение эластичности при температурах до −50 °C, что делает возможной эксплуатацию в тундре, тайге и арктических районах без риска потери гибкости боковин или растрескивания протектора. Шина одинаково пригодна для использования зимой, летом и в межсезонье, включая длительное нахождение в воде и на болотистых грунтах.

Тип рисунка протектора — направленный, выполненный по схеме «ёлка». Грунтозацепы имеют развитую высоту и разделены широкими канавками, которые обеспечивают интенсивное самоочищение от грязи, снега и растительных остатков. Такая геометрия позволяет сохранять тягу на вязком грунте и глубоком снегу, а также эффективно вытеснять воду при движении по поверхности водоёмов. Переменный шаг шашек снижает уровень акустического резонанса и вибраций, что делает движение по асфальту менее шумным по сравнению с классическими вездеходными шинами.

Грунтозацепы ориентированы под углом к направлению вращения, благодаря чему шина уверенно «вгрызается» в грунт и обеспечивает стабильную тягу при движении в колее, на уклонах и при боковых нагрузках. Боковые зоны протектора активно работают при манёврах, повышая устойчивость машины при разворотах на мягком основании и при движении по неровному рельефу.

Резиновая смесь Avtoros S‑Trim основана на повышенном содержании натурального каучука с добавлением специальных стабилизирующих присадок. Такой состав препятствует расслоению при работе на сверхнизком давлении, защищает резину от воздействия ультрафиолета и озона и снижает риск деградации при длительной эксплуатации. Смесь рассчитана на многократные циклы деформации и восстановления формы без потери прочности, что критично для вездеходной техники.

Конструкция каркаса — диагональная, четырёхслойная (4PR). Диагональная архитектура обеспечивает высокую гибкость боковин, необходимую для работы при давлении от 0,15 кгс/см², и устойчивость к проколам за счёт перекрёстного расположения кордных слоёв. Боковины работают как элемент дополнительной подвески, позволяя шине «обтекать» препятствия и снижать ударные нагрузки на трансмиссию, раму и элементы ходовой части.

Внешний диаметр Avtoros S‑Trim составляет около 1200 мм (47 дюймов), ширина профиля — порядка 600 мм, посадочный размер — 21 дюйм. Масса одной покрышки находится в районе 64 кг. Конструкция обеспечивает положительную плавучесть, благодаря чему шина выполняет функцию дополнительного понтона, повышая устойчивость амфибийных машин на воде. Максимально допустимая скорость ограничена уровнем около 80 км/ч, что соответствует назначению шины как внедорожной, а не шоссейной.

Допустимая нагрузка достигает 700 кг на одно колесо при номинальном давлении. Эксплуатация возможна как в камерном варианте, так и без камеры при использовании специальных бедлоков, что даёт гибкость в настройке под конкретные задачи и условия движения.

Avtoros S‑Trim создавалась как более узкая и облегчённая альтернатива модели X‑Trim. Это позволило улучшить манёвренность в лесистой местности, снизить инерционные нагрузки на трансмиссию и упростить управление в условиях ограниченного пространства, сохранив при этом ключевые преимущества шин сверхнизкого давления — проходимость, плавучесть и минимальное давление на грунт.

Avtoros как бренд ориентирован на нишу специальной техники и экстремальной эксплуатации. Продукция компании разрабатывается в тесной связи с собственными вездеходными проектами, а не под абстрактные требования рынка. S‑Trim является примером инженерного подхода, где шина выступает не расходным элементом, а ключевой частью транспортной системы, обеспечивающей движение там, где обычные колёса физически бессильны.

от 53 693 руб.

Подробнее

«Авторос» — российский производитель специализированных шин и движителей для техники повышенной и экстремальной проходимости. Компания ориентирована не на массовый автомобильный рынок, а на профессиональное применение в условиях, где стандартные колёсные решения технически неприменимы: заболоченные и снежные территории, тундра, тайга, пески, вода и грунты с крайне низкой несущей способностью. Продукция «Авторос» используется на вездеходах, амфибийных платформах, снегоболотоходах, экспедиционной и специальной технике.

Компания была основана в 2005 году в посёлке Новозавидовский Тверской области. Изначально «Авторос» создавался как инженерно‑проектное бюро, специализирующееся на разработке нестандартных шасси и движителей для тяжёлых условий эксплуатации. С первых лет существования предприятие выстраивало собственную конструкторскую базу, ориентированную на полный цикл разработки — от расчёта профиля колеса и пресс‑форм до испытаний готовых изделий в реальных условиях. Производственная база и конструкторский отдел до настоящего времени сосредоточены в Тверской области, что позволяет оперативно вносить изменения в конструкции и контролировать качество каждой партии.

Ключевым этапом развития стало начало серийного производства шин сверхнизкого давления в 2008 году. На тот момент на рынке практически отсутствовали отечественные решения, пригодные для тяжёлого бездорожья и эксплуатации в северных регионах. Развитие собственного вездехода «Шаман» потребовало создания уникальных восьмиколёсных платформ с особыми требованиями к шинам: высокая плавучесть, минимальное давление на грунт, устойчивость к деформациям при работе на давлении, близком к нулевому. Это привело к появлению собственных линеек шин, которые позже получили известность под названиями X‑TRIM, MAX‑TRIM и других.

Параллельно с развитием вездеходной техники «Авторос» начал адаптировать свои шины для переоборудования серийных автомобилей, включая платформы ГАЗ, УАЗ и различные типы снегоболотоходов. Такое направление расширило рынок применения и позволило накопить значительный практический опыт эксплуатации шин в самых разных условиях — от лесных массивов до арктических трасс зимников.

Производственный подход «Авторос» отличается отказом от облегчённых и тонкослойных конструкций. В зависимости от модели используются двухслойные и четырёхслойные диагональные каркасы, подобранные так, чтобы обеспечить баланс между гибкостью боковины и устойчивостью к проколам. Такая архитектура позволяет шине работать при экстремально низком давлении без разрушения корда и без расслоения резиновых слоёв. Боковины фактически выполняют функцию дополнительного элемента подвески, снижая ударные нагрузки на раму и трансмиссию техники.

Резиновые смеси разрабатываются с приоритетом сохранения эластичности в холодном климате. В компаундах используется высокое содержание натурального каучука и специальные стабилизирующие добавки, которые позволяют резине сохранять рабочую гибкость при температурах до −60 °C. Такие смеси устойчивы к озону, ультрафиолету и длительному контакту с водой, что критично для амфибийных и болотных машин.

Существенным технологическим шагом стал запуск в 2012 году собственного производства дисков с двухсторонним бедлоком. Это решение позволило полностью исключить разбортирование колеса при эксплуатации на нулевом или близком к нулю давлении и дало возможность реализовать весь потенциал шин сверхнизкого давления. Диски проектируются и изготавливаются самим предприятием, включая варианты из стали и алюминиевых сплавов, адаптированные под ступицы отечественной спецтехники и импортных внедорожников.

Освоение выпуска крупногабаритных шин размерностью 1200×600‑21 и выше стало одним из определяющих этапов развития бренда. Эти размеры позволили «Авторос» занять лидирующие позиции в сегменте шин для Арктики, заболоченных районов и экспедиционной техники. Заводское оборудование включает автоматизированные сборочные линии и испытательные стенды, позволяющие проверять герметичность, прочность каркаса и статический дисбаланс каждой покрышки.

Протекторные рисунки «Авторос» разрабатываются под конкретные сценарии эксплуатации. Используются как направленные «ёлочные» схемы с развитой самоочисткой для грязи и снега, так и комбинированные рисунки с продольными рёбрами для стабильности движения на воде. Переменный шаг шашек уменьшает вибрации и шум на твёрдом покрытии, что повышает универсальность применения таких шин.

Модельный ряд компании формируется не по маркетинговому, а по прикладному принципу. Каждая шина проектируется как элемент системы вездехода, с учётом реальных нагрузок, давления, скорости и условий контакта с поверхностью. Такой подход сделал «Авторос» узнаваемым брендом именно среди профессиональных пользователей — экспедиционных служб, нефтегазовых компаний, геологоразведки и частных владельцев техники для экстремального бездорожья.

«Авторос» сформировался как редкий пример российского производителя, который не только разрабатывает собственную вездеходную технику, но и создаёт под неё уникальные шины и колёсные системы. Бренд ориентирован на инженерную целесообразность, надёжность и эксплуатационную выживаемость, а не на компромиссы ради универсальности, что и определяет его устойчивое положение в узкой, но технически наиболее сложной нише.