XCMG XB050 L-5 12/0 R16.5 145A2 PR12

XCMG XB050 L-5 — специализированная диагональная шина для мини-погрузчиков и другой компактной строительной техники. Модель имеет особо глубокий блочный протектор класса L-5 и рассчитана на тяжёлые рабочие условия, где колесо постоянно испытывает высокие тяговые, боковые и механические нагрузки при движении по грунту, щебню и твёрдым технологическим площадкам.

Назначение для мини-погрузчиков

Для XCMG XB050 подтверждено применение на мини-погрузчиках. Такая техника работает в интенсивном цикле с частыми разгонами, торможениями, изменениями направления и разворотами практически на месте.

При бортовом повороте колёса испытывают значительные поперечные усилия и интенсивное трение о поверхность. Поэтому для мини-погрузчика особенно важны жёсткая рабочая зона протектора, прочность корпуса и устойчивость резиновой смеси к абразивному износу.

Применение на телескопической технике

В ассортименте XCMG XB050 также указывается применение на телескопической подъёмной и погрузочной технике соответствующего класса.

Для таких машин характерна работа с переменной нагрузкой: положение груза и рабочего оборудования изменяет распределение массы между колёсами. Шина должна сохранять устойчивость корпуса и стабильное пятно контакта в этих условиях.

Класс протектора L-5

XB050 имеет обозначение L-5. В OTR-классификации L-5 относится к особо глубоким рабочим протекторам, ориентированным на тяжёлую погрузочную эксплуатацию.

Главная особенность такого класса — большой объём рабочей резины и высокая механическая стойкость протекторной зоны. Это особенно востребовано на площадках с абразивным или повреждающим основанием.

Сверхглубокий протектор

Для XCMG XB050 заявлен сверхглубокий протектор. Увеличенная рабочая глубина создаёт большой запас резины, который может использоваться по мере эксплуатации шины.

Для мини-погрузчика это имеет практическое значение: частые развороты и движение по бетону, асфальту, щебню и другим жёстким покрытиям вызывают значительно более интенсивное истирание, чем равномерное прямолинейное качение.

Широкие и прочные блоки

Рабочая поверхность XB050 сформирована широкими массивными блоками. Такая геометрия увеличивает площадь опоры отдельных элементов и уменьшает их чрезмерную подвижность при нагрузке.

Это важно при работе мини-погрузчика, поскольку протектор воспринимает одновременно тяговые, тормозные и боковые усилия.

Тяговые свойства

Блочная архитектура формирует развитые рабочие кромки, которые помогают реализовывать тяговое усилие на грунтовых, гравийных и других технологических поверхностях.

При работе с ковшом или другим навесным оборудованием мини-погрузчику требуется передавать высокий крутящий момент на поверхность при сравнительно небольшой скорости. Именно под такой режим ориентирован массивный индустриальный рисунок XB050.

Работа на строительных объектах

Для XB050 указывается применение в сложных условиях дорожно-строительных работ. На строительной площадке техника может регулярно переходить между уплотнённым грунтом, щебнем, бетоном, асфальтом и временными технологическими проездами.

Шина поэтому должна сочетать тягу на рыхлом основании с устойчивостью и износостойкостью на твёрдом покрытии.

Работа на грунте и щебне

Крупные рабочие блоки позволяют XB050 сохранять эффективное взаимодействие с рыхлой поверхностью. Развитые промежутки между элементами дают грунту и мелкому материалу пространство для выхода из рабочей зоны.

На щебёночных участках особенно важна механическая стойкость протектора, поскольку рабочая поверхность регулярно контактирует с твёрдыми частицами и острыми гранями.

Сопротивление порезам

Для XCMG XB050 заявлена повышенная устойчивость к порезам. Такая характеристика особенно важна при эксплуатации на строительных и промышленных площадках.

Камни, щебень, обломки материалов и другие твёрдые предметы способны создавать локальные нагрузки на рабочую поверхность, поэтому механическая прочность протектора является одним из ключевых свойств модели.

Сопротивление пробоям

Производственные описания XB050 также связывают усиленную конструкцию протектора с сопротивлением пробоям.

Для техники, работающей вне чистого дорожного покрытия, это принципиально важно: риск контакта с острыми и твёрдыми предметами значительно выше, чем при обычной транспортной эксплуатации.

Износостойкая резиновая смесь

Для XB050 применяется специальный компаунд, ориентированный на сопротивление истиранию и продолжительный срок службы.

У мини-погрузчика износ протектора особенно интенсивен при бортовом развороте, когда часть блоков не только катится, но и скользит относительно покрытия.

Поэтому устойчивость резиновой смеси к абразивному воздействию является одной из важнейших характеристик этой модели.

Защита диска

В конструкции боковой зоны XB050 предусмотрена специальная форма, предназначенная для защиты диска колеса от повреждений.

Для компактной строительной техники это актуально из-за регулярной работы рядом с бордюрами, камнями, строительными материалами и другими препятствиями, способными контактировать с колесом.

Диагональная конструкция

Для XCMG XB050 подтверждён диагональный каркас. В такой конструкции слои корда располагаются под углом и перекрещиваются между собой, формируя жёсткую силовую структуру.

Диагональные шины широко применяются на компактной строительной технике благодаря высокой жёсткости корпуса и способности выдерживать интенсивные механические нагрузки при работе на неровных площадках.

Жёсткость корпуса

Для мини-погрузчика жёсткость корпуса имеет особое значение. При резком развороте колесо одновременно воспринимает вертикальную нагрузку и значительное боковое усилие.

Диагональная структура XB050 помогает сохранять форму корпуса и поддерживать устойчивость машины в таком рабочем режиме.

Бескамерное исполнение TL

Для XCMG XB050 подтверждено бескамерное исполнение TL — Tubeless.

В таком колесе отдельная внутренняя камера не применяется, а герметичность обеспечивается шиной и совместимым ободом.

При монтаже необходимо использовать колесо, соответствующее требованиям конкретного исполнения XB050.

Различные исполнения модели

XB050 представлена в нескольких технических вариантах, различающихся нормой слойности, допустимой нагрузкой, рабочим давлением и геометрическими параметрами.

Поэтому эти числовые характеристики намеренно не фиксируются в общем DESCRIPTION модели. Они должны определяться по маркировке конкретной товарной позиции.

Работа под нагрузкой

Мини-погрузчик регулярно работает с переменной массой рабочего оборудования и перевозимого материала. При наполненном ковше нагрузка на отдельную ось и шины может заметно возрастать.

Поэтому при подборе XB050 необходимо учитывать фактическую нагрузку на колесо и использовать исполнение с соответствующей несущей способностью.

Рабочее давление

Для пневматической шины XB050 правильное давление непосредственно влияет на деформацию корпуса, пятно контакта и тепловой режим.

Конкретное значение давления зависит от исполнения и нагрузки и должно определяться по техническим данным выбранной шины.

Низкоскоростной индустриальный цикл

XB050 ориентирована на строительную и погрузочную технику, а не на продолжительное высокоскоростное дорожное движение.

Типичный режим включает короткие перемещения, частые остановки, развороты, работу под высокой нагрузкой и движение по тяжёлым технологическим поверхностям.

Именно поэтому конструкция делает акцент на глубине протектора, прочности блоков, защите корпуса и сопротивлении износу.

Технический профиль XCMG XB050 L-5

XCMG XB050 L-5 — диагональная бескамерная индустриальная шина для мини-погрузчиков и другой компактной специальной техники. Модель использует сверхглубокий блочный протектор класса L-5 и рассчитана на тяжёлую эксплуатацию на строительных и технологических площадках.

Широкие массивные блоки обеспечивают рабочую опору и тяговые кромки, специальный компаунд ориентирован на сопротивление истиранию, порезам и другим механическим повреждениям, а конструкция боковой зоны предусматривает дополнительную защиту диска.

XB050 рассчитана на интенсивный низкоскоростной рабочий цикл с частыми разворотами и высокой нагрузкой. Конкретную норму слойности, допустимую нагрузку и рабочее давление необходимо определять по маркировке выбранного исполнения шины.