Грузовые шины Bridgestone M788

Bridgestone M788 — радиальная грузовая шина универсального осевого назначения для коммерческого транспорта. Модель рассчитана на круглогодичный транспортный цикл и сочетает развитое ламелирование, увеличенную глубину протектора, защиту боковины и конструктивные решения для равномерного износа. M788 допускает применение на различных позициях грузового автомобиля в соответствии с параметрами конкретного исполнения и предназначена для длительной эксплуатации с возможностью последующего углубления рисунка и восстановления протектора.

Универсальное назначение All Position

M788 относится к категории All Position. Конструкция не ограничена одной-единственной осевой позицией: модель применяется на коммерческих автомобилях в универсальном режиме, а в европейской программе Bridgestone дополнительно обозначается для рулевой и ведущей позиций.

Конкретная допустимость установки определяется параметрами транспортного средства, индексами нагрузки и скорости и требованиями к выбранному исполнению шины.

Всесезонная специализация

Bridgestone M788 разработана для всесезонной эксплуатации. Рисунок протектора и развитая система ламелей рассчитаны не только на сухое покрытие, но также на мокрую дорогу и эксплуатацию при пониженных температурах.

При этом наличие конкретной зимней сертификационной маркировки необходимо проверять непосредственно на боковине отдельной шины: она может зависеть от исполнения и рынка поставки.

Увеличенная глубина протектора

Одной из основных конструктивных особенностей M788 является extra deep tread — увеличенная первоначальная глубина рабочего протектора. Большой запас резины рассчитан на продолжительный коммерческий пробег и высокий ресурс до достижения предельного износа.

Для грузового транспорта это позволяет дольше сохранять рабочую часть рисунка и снижать стоимость эксплуатации в пересчёте на километр пробега.

Double Sipe

В M788 применяется технология Double Sipe. Система ламелей увеличивает количество рабочих кромок в протекторе и предназначена для улучшения характеристик на мокрой дороге и в зимних условиях.

Bridgestone также связывает эту конструкцию со снижением склонности канавок к удержанию камней. Это важно для сохранности рабочей поверхности и корпуса при продолжительной эксплуатации.

Variable Depth Siping — VDS

Технология VDS — Variable Depth Siping использует ламели различной глубины. Такое решение позволяет сохранять повышенную плотность ламелирования по мере постепенного износа протекторного слоя.

В отличие от ламелей одинаковой небольшой глубины, элементы VDS продолжают формировать дополнительные рабочие кромки на разных стадиях ресурса протектора.

Работа на мокром покрытии

Сочетание развитого ламелирования и протекторных канавок рассчитано на уверенное поведение M788 на мокром дорожном покрытии. Double Sipe непосредственно относится Bridgestone к технологиям, повышающим wet performance.

Модель поэтому предназначена не только для сухих условий, а для полноценного круглогодичного транспортного режима.

C.T.D.M.

В конструкции M788 используется C.T.D.M. — Comprehensive Tire Design Method. Эта система комплексного проектирования оптимизирует контур каркаса с учётом нескольких эксплуатационных характеристик шины.

Оптимизированная форма корпуса помогает согласовать работу каркаса, брекерной зоны и пятна контакта при различных нагрузках.

Стабильность пятна контакта

Конструкция корпуса M788 рассчитана на формирование стабильной рабочей зоны под грузовой нагрузкой. На равномерность взаимодействия протектора с дорогой работают оптимизированный контур каркаса и специальные элементы рисунка.

Это имеет непосредственное значение для ресурса шины: при более равномерном распределении нагрузки снижается концентрация износа на отдельных участках протектора.

CONVEX

В перечень технологий M788 входит CONVEX. Решение направлено на более равномерный характер износа протекторной поверхности.

Равномерное использование рабочей глубины позволяет дольше сохранять функциональную геометрию рисунка и использовать заложенный в глубокий протектор ресурс.

ERD и защита от неравномерного износа

Технология ERD предназначена для борьбы с характерным для грузовых шин неравномерным износом внутренних рёбер, включая так называемый river wear.

Такой тип износа способен появляться вдоль краевых зон рёбер и сокращать эффективный срок эксплуатации протектора даже при достаточной остаточной глубине. ERD направлена именно на уменьшение этой тенденции.

Sidewall Fender

На боковине M788 предусмотрен защитный элемент Sidewall Fender. Он уменьшает вероятность повреждения боковой поверхности при контакте с бордюрами и другими препятствиями.

Такая защита особенно востребована в городском и развозном цикле, где коммерческий автомобиль регулярно маневрирует в ограниченном пространстве, подъезжает к погрузочным зонам и движется непосредственно возле бордюрного камня.

Защита боковины от истирания

Sidewall Fender рассчитан не только на единичный контакт, но и на снижение истирания боковины при повторяющихся касаниях. Защитная зона принимает часть внешнего механического воздействия на себя.

Это отличает M788 от обычной дорожной конструкции без специально выраженной защиты боковой части.

Groove Fence

Технология Groove Fence используется для снижения шума, создаваемого протектором. Специальная геометрия элементов в канавках ограничивает распространение акустических колебаний.

Для коммерческой шины это позволяет сочетать глубокий и развитый рисунок с более контролируемым уровнем протекторного шума.

VPS

В M788 применяется также VPS — технология, предназначенная для уменьшения шума, возникающего из-за регулярного шага элементов протектора.

Совместная работа VPS и Groove Fence формирует отдельное направление оптимизации рисунка, связанное с акустическими характеристиками шины.

Глубокий протектор и ресурс

Увеличенная глубина рабочего слоя является одной из ключевых особенностей M788. Она непосредственно связана с большим потенциальным пробегом и снижением стоимости километра эксплуатации.

Важным дополнением является то, что корпус и толщина протекторной зоны предусмотрены для дальнейшего коммерческого использования после износа первоначального рисунка.

Regroovable — возможность углубления

M788 рассчитана на regrooving — профессиональное углубление рисунка протектора при наличии достаточного остаточного подканавочного слоя.

Эта операция выполняется только в пределах предусмотренной производителем конструкции и позволяет использовать дополнительный ресурс протекторной зоны без повреждения силового каркаса.

Retreadable — пригодность к восстановлению

Каркас Bridgestone M788 рассчитан на retreading — восстановление протектора после износа первоначальной рабочей поверхности при условии сохранности корпуса.

Перед восстановлением каркас проходит техническую проверку. Повреждённая или непригодная силовая конструкция к дальнейшему восстановлению не допускается.

Ресурс корпуса

Пригодность к восстановлению означает, что конструкция M788 ориентирована не только на ресурс первого протектора. Каркас создавался с расчётом на дальнейшее использование после профессиональной инспекции и восстановления.

Для коммерческого транспорта это позволяет эффективнее использовать заложенный ресурс силовой конструкции шины.

Низкая стоимость километра

Bridgestone непосредственно связывает глубокий протектор, возможность углубления и восстановление M788 с низкой стоимостью эксплуатации на километр.

Экономический эффект достигается за счёт последовательного использования первоначальной глубины протектора, предусмотренного резерва для regrooving и пригодного к восстановлению каркаса.

Коммерческий транспорт

M788 используется на грузовых автомобилях и другом коммерческом транспорте. В европейской программе модель представлена как для лёгких и средних грузовых машин, так и в отдельных грузовых и автобусных применениях.

При этом общее обозначение M788 охватывает несколько технических исполнений, поэтому параметры конкретной шины необходимо определять по её маркировке.

Рулевая позиция

Для M788 подтверждено применение на Steer — рулевой позиции. Здесь конструкция работает под вертикальной нагрузкой и воспринимает боковые усилия при поворотах и перестроениях.

Технологии равномерного износа, оптимизация каркаса и развитое ламелирование соответствуют требованиям такого транспортного режима.

Ведущая позиция

На части коммерческого транспорта M788 допускается и для Drive. При установке на ведущей позиции шина дополнительно воспринимает тяговые усилия.

Именно поэтому модель корректно относится к универсальным, а не к исключительно рулевым грузовым шинам.

Различные грузовые исполнения

M788 выпускается в нескольких вариантах для разных классов коммерческой техники. Между ними могут различаться индекс нагрузки, скоростной индекс, рабочее давление, глубина протектора и другие размерно-зависимые параметры.

Эти значения относятся к конкретной товарной позиции, поэтому в общем описании модели размеры и единые цифровые характеристики не перечисляются.

Преемник RW-Steer 001

В более новой зимней программе Bridgestone модель RW-Steer 001 обозначена как преемник M788 для соответствующих рулевых применений. При разработке новой модели Bridgestone использовала M788 как базу сравнения ресурса и характеристик на снегу и льду.

Это подтверждает длительное применение M788 в профессиональном грузовом сегменте и её зимнеориентированную часть эксплуатационного профиля.

Технический профиль Bridgestone M788

Bridgestone M788 — радиальная всесезонная грузовая шина универсального назначения с возможностью применения на различных осевых позициях коммерческого транспорта. Модель имеет увеличенную глубину протектора, защитный элемент Sidewall Fender и развитую систему ламелей.

В конструкции используются C.T.D.M., Double Sipe, Variable Depth Siping, CONVEX и ERD для оптимизации каркаса, сцепных характеристик и равномерности износа, а Groove Fence и VPS работают на снижение протекторного шума. Глубокий рабочий слой рассчитан на высокий пробег, профессиональное углубление рисунка и последующее восстановление пригодного каркаса. Конкретные индексы нагрузки и скорости, давление и другие параметры определяются по маркировке отдельного исполнения M788.