SL-6

Производитель
Nankang (Тайвань)
Тип автомобиля
Внедорожники и SUV
Сезонность
Зимние
Шипы
—
В продаже с
2010 г.
Класс шин
E
Расход топлива
E...E
Управляемость
C...C
Шумность
70...70
Описание Nankang SL6
Зимняя шина Nankang SL6 пользуется заслуженной популярностью среди владельцев грузовых автомобилей, эксплуатирующихся в сложных зимних условиях. При создании данной модели использовались инновационные технологии и современные материалы. За счет этого удалось добиться прекрасных эксплуатационных параметров и отличного качества.

Обновленный дизайн протекторного рисунка

Протектор Nankang SL6 состоит из блоков различной формы и разветвленной системы ламелей. Блоки необычной формы в центральной части протектора обеспечивают отличную курсовую устойчивость при прямолинейном движении. Удлиненные блоки в боковой зоне повышают устойчивость при маневрах и обеспечивают надежную защиту от проколов и повреждений. Четыре глубоких канала быстро выводят воду и снег из протектора, повышая самоочищение и обеспечивая прекрасную устойчивость и проходимость. Новая система ламелей повышает устойчивость при гололеде и снижает шум при езде. Даже на заснеженной поверхности шина демонстрирует отличную устойчивость и управляемость.

Обновленный состав резиновой смеси

Для получения необходимых характеристик при отрицательных температурах использовались новые добавки в резиновую смесь. Обеспечить отличную эластичность в зимних условиях помогла силика, за счет этого увеличились восстановительные свойства протектора. Также это положительно сказалось на сцепных характеристиках шины. Кремний увеличил износостойкие качества резины, что обеспечило более продолжительный срок эксплуатации. Обновленная резиновая смесь способствовала снижению сопротивления качению, что уменьшило расход топлива и повысило устойчивость при движении.

Основные особенности модели Nankang SL6

- отличное сцепление при отрицательных температурах получено за счет применения обновленной резиновой смеси;
- повышенная устойчивость обеспечивается усиленной плечевой зоной и новой структурой блоков расположенных в центральной части протектора;
- минимальный шум при движении удалось получить за счет применения повышенного количества ламелей разнообразной глубины и формы;
- сниженный расход топлива обеспечивается уменьшенным коэффициентом качения;
- длительный срок эксплуатации достигнут за счет применения специальных добавок в резиновую смесь и увеличенной глубины протектора.