Шины Gislaved

Описание шины Gislaved Com Speed

Шина Gislaved Com speed – это летняя, легковая модель. При изготовлении данной шины специалисты компании делали основной упор на управляемость и безопасность. Чтобы этого достичь им пришлось, помимо новейшего оборудования и передовых технологий, использовать новую резиновую смесь и создавать уникальный рисунок протектора.

Созданный в результате компьютерного моделирования протектор, с двойными блоками и между собой соединенным элементами, позволил повысить управляемость. Достаточно плоский профиль с ровной поверхностью контакта повысил ресурс. В результате этого снизились эксплуатационные расходы. Также был уменьшен звуковой эффект при движении, поэтому водители могут чувствовать себя комфортнее при езде на большие расстояния.

Специальные добавки в резиновую смесь повысили сцепление и износостойкость. Также более мягкая резина, использованная при изготовлении протектора, повысила пятно контакта и придала шине устойчивость и более равномерный износ протектора. Быстро удалять воду из пятна контакта позволяют три продольные широкие канавки и большое количество ламелей. Использование при изготовлении каркаса и нейлонового корда увеличило прочность шины Gislaved Com Speed, повысило способность шины преодолевать различные нагрузки, возникающие при движении. Шина соответствует всем стандартам качества, поэтому в ее качестве сомневаться не стоит.

Основные особенности Gislaved Com Speed

-оптимальная жесткость блоков и протектора повысила надежность шины, сделав движение более безопасным;
— повышенная площадь контакта позволила добиться более равномерного износа и повышения устойчивости;
— специально расположенные в шахматном порядке канавки в плечевой зоне уменьшают звуковой эффект, делая езду более комфортной;
— уникальная резиновая смесь повысила сцепные характеристики особенно на влажном дорожном покрытии и увеличила срок эксплуатации (из-за своей высокой износостойкости).
Скрыть

Описание шины Gislaved Euro Frost 5

Зимняя нешипованная шина Gislaved Euro Frost 5 является одной из новинок одного из наиболее уважаемых в нашей стране производителей. Как и шины предыдущих поколений, данная модель предназначена для абсолютного большинства легковых автомобилей, включая городские компакты и кроссоверами. Размерный ряд насчитывает десятки вариантов с посадочным диаметром колес от 13 до 18 дюймов. Также впечатляют индексы скорости, присвоенные этой шине – некоторые из размерности рассчитаны на передвижение со скоростью до 300 км/ч (Y).

Оптимизированный дизайн протекторного рисунка

Шведский производитель по-прежнему остается верен V-образному дизайну, который во многом, благодаря именно ему, стал классикой среди современных зимних шин. Как и положено новому поколению, шина получила рисунок протектора с обновленным дизайном.

Одной из ключевых особенностей протекторного рисунка шины Gislaved Euro Frost 5 является значительное увеличение кромок сцепления. Как и прежде, он состоит из четырех продольных ребер, но при этом каждое из них состоит из более мелких протекторных блоков. Кроме того, новинка отличается более плотным расположением волнообразных ламелей, которые также формируют множество дополнительных кромок сцепления. Согласно результатам независимых тестов, эта шина по своим сцепным свойствам на обледенелых покрытиях совсем немного уступает своим шипованным аналогам, обходясь при этом без множества стальных шипов.

Что касается эффективности на заснеженной поверхности, то здесь шведским шинникам также удалось улучшить практически все показатели. Небольшие размеры протекторных блоков позволили расставить их на значительно большем расстоянии друг от друга. Это позволило протектору захватывать значительно больше снега, а затем быстро освобождаться от него, что существенно улучшило характеристики управляемости на снегу.

Большое количество ламелей

Как было сказано ранее, одной из ключевых особенностей данной модели является увеличенное количество ламелей. Эти протекторные элементы располагаются примерно под прямым углом, относительно оси вращения колеса. Такая схема расположения в сочетании с большим количеством этих протекторных элементов позволяет обеспечить отменную эффективность, как разгона, так и торможения, особенно на снегу и льду. При этом ламели за счет своей зигзагообразной формы и большой протяженности способствуют повышению жесткости блоков, что значительно улучшило управляемость на сухой очищенной от снега и льда дороге.

Долгий срок службы

В отличие от большинства конкурентов, эта модель располагает всего лишь четырьмя продольными ребрами. Такое техническое решение чаще ожидаешь увидеть на шинах, предназначенных для коммерческих автомобилей. Однако его применение вызвано теми же причинами, а именно стремлением обеспечить продолжительный срок службы. Дело в том, что уменьшение количества протекторных ребер позволяет увеличить размеры каждого из них, что, в свою очередь, приводит к увеличению площади пятна контакта, а также более равномерному распределению нагрузки по нему. Благодаря последнему обстоятельству, обеспечивается высокая стойкость к возникновению такого негативного явления, как неравномерный износ протектора. Кроме того, этой способности в немалой степени способствует V-образный дизайн протекторного рисунка.

Продольные ламели

Примерно для тех же целей шведские шинники оснастили протектор множеством продольных ламелей зигзагообразной формы. Эти элементы разделяют блоки центральной части протектора Gislaved Euro Frost 5 и его плечевых зон на две части, что еще больше способствует равномерному распределению внешней нагрузки по пятну контакта. В результате обеспечивается не только равномерный износ, но и мягкость хода, что всегда выгодно отличало эти шведские шины от большинства конкурентов.

Основные особенности шины Gislaved Euro Frost 5

— V-образный дизайн направленного симметричного рисунка протектора оптимизирован преимущественно для зимней эксплуатации в городских условиях;
— Большой объем канавок дренажной системы отлично справляется с отводом из пятна контакта не только воды, но и тяжеловесной снежной шуги, благодаря чему обеспечивается прекрасная стойкость к аквапланированию и слэшпленнингу;
— Увеличенное количество поперечных ламелей зигзагообразной формы позволяет уверенно передвигаться по обледенелым покрытиям, демонстрируя при этом высокую эффективность разгона и торможения, а также обеспечивая отличную для зимней шины управляемость на сухом покрытии;
— Небольшие размеры протекторных блоков позволило увеличить их количество, что, в свою очередь, привело к улучшению сцепления со скользкой поверхностью;
— Продольные зигзагообразные ламели, разделяющие протекторные блоки на несколько частей, обеспечивают более равномерное распределение внешнего давления по пятну контакта, а также мягкость и комфортность хода. Скрыть

Описание шины Gislaved Nord Frost 100

После значительного ужесточения требований, касательно эксплуатации зимних шипованных шин, а также принятие в европейских странах новой маркировки, практически все шинные производители выпустили целый ряд новых моделей. Компания Gislaved, ныне принадлежащая немецкому концерну Continental AG, не стала исключением, представив целый ряд новинок. Одной из них стала Gislzved Nord Frost 100. Эта зимняя шипованная шина пришла на смену популярнейшей в нашей стране на протяжении многих лет модели Nord Frost 5.

Шип Tri-Star CD

Несмотря на жесткие ограничения максимального количества шипов, шведским шинникам удалось найти решение, позволяющее обойти его. Им стал новый шип TriStar CD, созданный и выпущенный в Финляндии. Его высота составляет довольно внушительные 11 мм при диаметре 8 мм. Для обеспечения стабильности положения финны оснастили шип твердосплавной вставкой в виде трехконечной звезды, что нашло отражение в его названии. Сочетание больших размеров и такой формы вставки позволяет шипу прочно удерживаться в протекторе на всем протяжении эксплуатации шины. При этом ее вес удалось снизить за счет использования в качестве основного материала изготовления шипа алюминия. В свою очередь, снижение веса благоприятно сказалось на массе неподрессоренных масс, а также на сопротивлении качения. В результате автомобиль будет легче управляться и меньше потреблять топливо.

Оптимизированная форма протекторных блоков

Nord Frost 100 отличается прекрасными сцепными свойствами на скользких поверхностях, как в продольном, так и поперечном направлении. Этого удалось добиться за счет кардинальной переработки V-образного симметричного направленного рисунка.

Протекторные блоки стали значительно больше. Но, несмотря на уменьшение их количества, число сцепных кромок, имеющихся в распоряжении пятна контакта, существенно увеличилось. Шведские шинники придали протекторным блокам сложную многоугольную форму, содержащую множество углов и граней. При этом они расположены в разных направлениях, что придало сцепным свойствам надежность и стабильность, независимо от характеристик дорожного полотна.

Прямые ламели в центральной части протектора

В центральной части протекторного рисунка располагается продольное ребро, состоящее из множества многоугольных блоков. Благодаря тому, что они соединены между собой жесткой перемычкой, шина отличается превосходной курсовой устойчивостью и мгновенностью откликов на повороты руля. Кроме того, множество углов и длинных граней обеспечивают пятно контакта дополнительными кромками, за счет чего сцепление с дорогой становится еще более надежным.

Примерно с теми же целями шведские шинники оснастили этот протекторный элемент большим количеством прямых ламелей. Они выполняют сразу несколько функций. Прежде всего, это образование дополнительных кромок сцепления. Помимо этого, при движении по мокрой дороге прямые ламели работают, словно дворники на ветровом стекле, «смахивая» излишки влаги в дренажные каналы, усиливая тем самым стойкость шины к аквапланированию.

S-образные ламели в плечевых зонах протектора

Еще одной особенностью протекторного рисунка Gislaved Nord Frost 100 является огромное количество волнообразных ламелей, покрывающих каждый из блоков плечевых зон. Как и прямые ламели, эти протекторные элементы выполняют сразу несколько функций. Прежде всего, это образование множества дополнительных кромок сцепления, что самым благоприятным образом сказывается при движении не только по снегу, но и по льду.

Кроме того, наличие этих элементов существенно улучшает управляемость на асфальте. В момент соприкосновения с поверхностью дорожного полотна S-образные стенки ламелей очень плотно фиксируются между собой, что значительно повышает жесткость протекторного блока. За счет этого эффективного решения реакции шины стали более точными и прогнозируемыми.

Многофункциональная дренажная система

В отличие от предыдущей модели, Nord Frost 100 получила более «продвинутую» дренажную систему, отличающуюся возможностью выполнения целого ряда других функций. Благодаря оригинальной схеме расположения протекторных блоков в плечевых зонах появились крестообразные каналы, которые отлично удерживают снежную массу. За счет этой конструктивной особенностью новая шведская шина стала значительно лучше держаться за заснеженную поверхность. При этом форма каналов способствует быстрому удалению снега.

Помимо этого, Nord Frost 100 демонстрирует отличную стойкость к аквапланированию и слэшпленингу. Во многом это заслуга V-образного протекторного рисунка, дренажные каналы которого располагаются под значительным углом, относительно направления движения. При вращении колеса снег и вода под воздействием центробежных сил быстро покидают протекторный рисунок, обеспечивая пятну контакта чистоту и сухость.

Основные особенности шины Gislaved Nord Frost 100

— отличное сцепление на любом зимнем покрытии даже в самых неблагоприятных погодных условиях, благодаря оптимизированному V-образному протекторному рисунку;
— повышенная проходимость в глубоком снегу за счет больших размеров блоков протектора, а также значительному расстоянию между ними;
— высокая стабильность и надежность управления при движении по льду обеспечивается алюминиевым шипом с твердой вставкой треугольной формы;
— отличная стойкость к аквапланированию и слэшпленингу, благодаря множеству разнонаправлено расположенных дренажных каналов;
— особые крестообразные канавки в плечевых зонах, за счет которых протектор более надежно удерживает снег, обеспечивая тем самым отличное сцепление на снежных покрытиях;
— высокий уровень комфорта обеспечивается низким уровнем резонансных шумов и вибраций;
— множество прямых и волнообразных ламелей позволили до предела насытить пятно контакта сцепными кромками.
Скрыть

Описание шины Gislaved Nord Frost 100

После значительного ужесточения требований, касательно эксплуатации зимних шипованных шин, а также принятие в европейских странах новой маркировки, практически все шинные производители выпустили целый ряд новых моделей. Компания Gislaved, ныне принадлежащая немецкому концерну Continental AG, не стала исключением, представив целый ряд новинок. Одной из них стала Gislzved Nord Frost 100. Эта зимняя шипованная шина пришла на смену популярнейшей в нашей стране на протяжении многих лет модели Nord Frost 5.

Шип Tri-Star CD

Несмотря на жесткие ограничения максимального количества шипов, шведским шинникам удалось найти решение, позволяющее обойти его. Им стал новый шип TriStar CD, созданный и выпущенный в Финляндии. Его высота составляет довольно внушительные 11 мм при диаметре 8 мм. Для обеспечения стабильности положения финны оснастили шип твердосплавной вставкой в виде трехконечной звезды, что нашло отражение в его названии. Сочетание больших размеров и такой формы вставки позволяет шипу прочно удерживаться в протекторе на всем протяжении эксплуатации шины. При этом ее вес удалось снизить за счет использования в качестве основного материала изготовления шипа алюминия. В свою очередь, снижение веса благоприятно сказалось на массе неподрессоренных масс, а также на сопротивлении качения. В результате автомобиль будет легче управляться и меньше потреблять топливо.

Оптимизированная форма протекторных блоков

Nord Frost 100 отличается прекрасными сцепными свойствами на скользких поверхностях, как в продольном, так и поперечном направлении. Этого удалось добиться за счет кардинальной переработки V-образного симметричного направленного рисунка.

Протекторные блоки стали значительно больше. Но, несмотря на уменьшение их количества, число сцепных кромок, имеющихся в распоряжении пятна контакта, существенно увеличилось. Шведские шинники придали протекторным блокам сложную многоугольную форму, содержащую множество углов и граней. При этом они расположены в разных направлениях, что придало сцепным свойствам надежность и стабильность, независимо от характеристик дорожного полотна.

Прямые ламели в центральной части протектора

В центральной части протекторного рисунка располагается продольное ребро, состоящее из множества многоугольных блоков. Благодаря тому, что они соединены между собой жесткой перемычкой, шина отличается превосходной курсовой устойчивостью и мгновенностью откликов на повороты руля. Кроме того, множество углов и длинных граней обеспечивают пятно контакта дополнительными кромками, за счет чего сцепление с дорогой становится еще более надежным.

Примерно с теми же целями шведские шинники оснастили этот протекторный элемент большим количеством прямых ламелей. Они выполняют сразу несколько функций. Прежде всего, это образование дополнительных кромок сцепления. Помимо этого, при движении по мокрой дороге прямые ламели работают, словно дворники на ветровом стекле, «смахивая» излишки влаги в дренажные каналы, усиливая тем самым стойкость шины к аквапланированию.

S-образные ламели в плечевых зонах протектора

Еще одной особенностью протекторного рисунка Gislaved Nord Frost 100 является огромное количество волнообразных ламелей, покрывающих каждый из блоков плечевых зон. Как и прямые ламели, эти протекторные элементы выполняют сразу несколько функций. Прежде всего, это образование множества дополнительных кромок сцепления, что самым благоприятным образом сказывается при движении не только по снегу, но и по льду.

Кроме того, наличие этих элементов существенно улучшает управляемость на асфальте. В момент соприкосновения с поверхностью дорожного полотна S-образные стенки ламелей очень плотно фиксируются между собой, что значительно повышает жесткость протекторного блока. За счет этого эффективного решения реакции шины стали более точными и прогнозируемыми.

Многофункциональная дренажная система

В отличие от предыдущей модели, Nord Frost 100 получила более «продвинутую» дренажную систему, отличающуюся возможностью выполнения целого ряда других функций. Благодаря оригинальной схеме расположения протекторных блоков в плечевых зонах появились крестообразные каналы, которые отлично удерживают снежную массу. За счет этой конструктивной особенностью новая шведская шина стала значительно лучше держаться за заснеженную поверхность. При этом форма каналов способствует быстрому удалению снега.

Помимо этого, Nord Frost 100 демонстрирует отличную стойкость к аквапланированию и слэшпленингу. Во многом это заслуга V-образного протекторного рисунка, дренажные каналы которого располагаются под значительным углом, относительно направления движения. При вращении колеса снег и вода под воздействием центробежных сил быстро покидают протекторный рисунок, обеспечивая пятну контакта чистоту и сухость.

Основные особенности шины Gislaved Nord Frost 100

— отличное сцепление на любом зимнем покрытии даже в самых неблагоприятных погодных условиях, благодаря оптимизированному V-образному протекторному рисунку;
— повышенная проходимость в глубоком снегу за счет больших размеров блоков протектора, а также значительному расстоянию между ними;
— высокая стабильность и надежность управления при движении по льду обеспечивается алюминиевым шипом с твердой вставкой треугольной формы;
— отличная стойкость к аквапланированию и слэшпленингу, благодаря множеству разнонаправлено расположенных дренажных каналов;
— особые крестообразные канавки в плечевых зонах, за счет которых протектор более надежно удерживает снег, обеспечивая тем самым отличное сцепление на снежных покрытиях;
— высокий уровень комфорта обеспечивается низким уровнем резонансных шумов и вибраций;
— множество прямых и волнообразных ламелей позволили до предела насытить пятно контакта сцепными кромками.
Скрыть

Описание шины Gislaved Nord Frost 2

Gislaved Nord Frost 2 — это зимняя шипованная шина для легковых автомобилей отизвестного шведского производителя. Она имеет маркировку M+S (грязь плюс снег), поэтому предназначена специально для передвижения по тяжелой дороге — отлично подойдет для езды как на мокрой дороге, так и на заснеженной или ледяной зимней трассе. Недаром в названии шины есть слово “Nord” — покрышка идеально подходит для стран с нордическим климатом. Поэтому в российских условиях эксплуатации у нее есть все шансы превосходно проявить себя.

Эта шина обладает отменным сцеплением с абсолютно любой поверхностью благодаря легким металлопластиковым шипам. Кроме того, отличному сцеплению с зимней дорогой способствуют также тонкие прорези (ламели), а также ненаправленный симметричный дизайн рисунка протектора. Количество ламелей, по сравнению с шиной-предшественницей, Gislaved Nord Frost 2, увеличено, в шашках боковой и центральной зоны их глубина различная, а в центре трехмерные ламели имеют каплевидную форму. Ширина блоков протектора разная, за счет чего существенно уменьшается шумообразование при передвижении. Особенно надежное сцепление обеспечивается, в том числе, благодаря идеально выверенному с помощью компьютерных технологий при разработке покрышки расположению шипов.

Жесткие плечевые блоки данной шины Nord Frost 2 обеспечивают высокую курсовую устойчивость и уверенное прохождение поворотов. Широкие канавки эффективно и быстро выводят воду из пятна контакта с дородной поверхностью, поэтому риск аквапланирования фактически исключен. Шина очень послушно ведет себя на дороге, моментально реагируя на команды водителя. Поэтому прохождение трассы в суровых зимних условиях с этой шиной станет даже приятным процессом.

Несколько слов о составе протектора шины Gislaved Nord Frost 2. В него вошла уникальная резиновая смесь, которая называется «Nordic Silica» — она включается в себя высокоактивную сажу, новый полимер для сцепления с зимней дорогой.

В общем, эта шина — едва ли не идеальный вариант шины для зимней езды. «Норд Фрост 2» гарантирует безопасное и уверенное передвижение на любой поверхности.

Отличительные особенности шины Gislaved Nord Frost 2

— Gislaved Nord Frost 2 — зимняя шипованная шина для легковых автомобилей.
— Шина имеет маркировку M+S (грязь плюс снег).
— Система легких металлопластиковых шипов, которые уверенно вгрызаются в дорогу.
— Мощная система ламелей (их количество увеличено по сравнению с шиной-предшественницей), имеющих разную форму и глубину гарантирует отменное сцепление с дорожной поверхностью.
— Высокий акустический комфорт за счет различной ширины блоков протектора.
— Дизайн рисунка протектора — ненаправленный, симметричный.
— Жесткие плечевые блоки протектора гарантируют высокую устойчивость при передвижении и стабильность на поворотах.
— Эффективный водоотвод достигается с помощью системы широких канавок — в этом случае риск аквапланирования фактически исключен.
— Уникальная резиновая смесь Nordic Silica повышает терпимость шины к температурным колебаниям, увеличивает ее эластичность, а также сцепление с зимней дорогой.
Скрыть