Dunlop Direzza DZ102 245/40 R19 94W
Нешипованные
Летняя
Артикул:
310245
15 818 руб.
Есть в наличии (1)
-
+
В корзину
Купить в 1 клик
Рекомендуют 0 человек
Характеристики
Ширина
245
Высота
40
Диаметр
19
Производитель
Dunlop
Сезонность
Летняя
Все характеристики
Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах
Характеристики
|
Ширина
|
245 |
|
Высота
|
40 |
|
Диаметр
|
19 |
|
Производитель
|
Dunlop |
|
Сезонность
|
Летняя |
|
Шипы
|
Нешипованные |
?Что означают эти цифры?
Описание
Производитель
Dunlop (Великобритания)
Тип автомобиля
Легковые автомобили
Сезонность
Летние
В продаже с
2014 г.
Класс шин
B
Описание Dunlop Direzza DZ102
Летняя легковая шина Dunlop Direzza DZ102 является результатом поиска компромисса между «энергоэффективностью» и спортивностью, как в управляемости, так и во внешнем облике, которая всегда отличала продукцию известного британского бренда. Но поскольку разработкой занимались специалисты компании Goodyear, используя самые современные технологии североамериканского шинного гиганта, то баланс эксплуатационных свойств все-таки был найден.
Агрессивный протекторный рисунок
Внешне данную модель отличает весьма агрессивный протекторный рисунок, который на поверку отличается достаточно высокой эффективностью, как в плане сцепных свойств, так и по топливной экономичности. Добиться этого удалось за счет значительного увеличения размеров всех пяти продольных протекторных ребер. Именно это вкупе с многочисленными дренажными канавками, расположенными под острым углом относительно направления движения, придает протектору эффектный внешний облик. При этом данные элементы существенно повышают устойчивость к аквапланированию, направляя воду в одну из близлежащих продольных дренажных канавок. Их расположение под острым углом и против движения многократно ускоряет данный процесс.
Вторым «плюсом» такого дизайна протекторного рисунка является большая площадь пятна контакта. Она дополнительно была увеличена за счет малой кривизны профиля протектора, а неизменность ее размеров достигается во многом благодаря жесткости всех его элементов.
Повышенное содержание силики
Значительная часть из многочисленных достоинств данной модели обеспечивается за счет физико-химических свойств резиновой смеси ее протектора. Большую часть состава компаунда представляет силика, которая улучшает сцепные свойства шины на мокрой дороге, а кроме того, снижает расход топлива и придает ходу дополнительную мягкость. Увеличить долю содержания этого компонента удалось за счет полимеров, которые обеспечивают высокую прочность молекулярных связей между всеми химическими веществами, использованными при изготовлении резиновой смеси. Это повышает ее прочность на разрыв, что, в свою очередь, обеспечивает протектору надежную защиту целостности при непрерывном воздействии центробежных сил ускорения.
Отличная устойчивость на высокой скорости
Одной из характерных особенностей шины Dunlop Direzza DZ102 является прекрасная стабильность сцепных свойств при движении на высокой скорости. Она достигается не только за счет использования в дизайне протектора широких продольно расположенных жестких ребер. Куда больший вклад в обеспечение устойчивости делает каркас шины. Он отличается не только многослойной конструкцией, но и использованием в ней кордов, изготовленных по так называемой «бесшовной» технологии намотки. Помимо отсутствия швов и стыков она существенно повышает плотность расположения нитей корда, а вместе с этим и способность шины сохранять первоначальную форму при воздействии динамической деформации.
Основные особенности шины Dunlop Direzza DZ102
- агрессивный протекторный рисунок обеспечивает шине отличную производительность и отменную топливную экономичность;
- резиновая смесь с повышенным содержанием силики придает прекрасные сцепные свойства на мокрой дороге и обеспечивает очень продолжительный срок службы;
- широкие блоки плечевых зон улучшают устойчивость в поворотах, уменьшают протяженность тормозного пути;
- прочный многослойный каркас, изготовленный с технологиями бесшовной намотки, повышает устойчивость и нагрев протектора на высокой скорости.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Наличие
тел: +7 (8182) 460156
доставка 5 дней. Звоните: +7 (8182) 460156
+7 (8182) 460156
доставка 5 дней. Звоните: +7 (8182) 460156
Подходит к авто
Выберите подходящую марку автомобиля
Отзывы
Как купить
Оформить заказ на нашем сайте легко. Просто добавьте выбранные товары в корзину, а затем перейдите на страницу Корзина, проверьте правильность заказанных позиций и нажмите кнопку «Оформить заказ» или «Быстрый заказ».
Быстрый заказ
Функция «Быстрый заказ» позволяет покупателю не проходить всю процедуру оформления заказа самостоятельно. Вы заполняете форму, и через короткое время вам перезвонит менеджер магазина. Он уточнит все условия заказа, ответит на вопросы, касающиеся качества товара, его особенностей. А также подскажет о вариантах оплаты и доставки.
По результатам звонка, пользователь либо, получив уточнения, самостоятельно оформляет заказ, укомплектовав его необходимыми позициями, либо соглашается на оформление в том виде, в котором есть сейчас. Получает подтверждение на почту или на мобильный телефон и ждёт ссылку на оплату и доставку.
Оформление заказа в стандартном режиме
Если вы уверены в выборе, то можете самостоятельно оформить заказ, заполнив по этапам всю форму.
Заполнение адреса
Выберите из списка название вашего региона и населённого пункта. Если вы не нашли свой населённый пункт в списке, выберите значение «Другое местоположение» и впишите название своего населённого пункта в графу «Город». Введите правильный индекс или просто "самовывоз"
Доставка
В зависимости от места жительства вам предложат варианты доставки. Выберите любой удобный способ.
Оплата
Выберите оптимальный способ оплаты.
Покупатель
Введите данные о себе: ФИО, адрес доставки, номер телефона. В поле «Комментарии к заказу» введите сведения, которые могут пригодиться курьеру, например: подъезды в доме считаются справа налево.
Оформление заказа
Проверьте правильность ввода информации: позиции заказа, выбор местоположения, данные о покупателе. Нажмите кнопку «Оформить заказ».
Наш сервис запоминает данные о пользователе, информацию о заказе и в следующий раз предложит вам повторить к вводу данные предыдущего заказа. Если условия вам не подходят, выбирайте другие варианты.
Задать вопрос
Задать вопрос
Дополнительно
Бесплатная доставка по городу Архангельску
О шинах Dunlop
Своему существованию компания Dunlop обязана трехколесному велосипеду, на котором разъезжал сын шотландского ветеринара Джона Бойда Данлопа. Заботливый отец заметил неудобство и дискомфорт, возникающие из-за литых резиновых колес детского средства передвижения. Чтобы избавиться от этих недостатков врач обернул покрышку несколькими резиновыми слоями, закачав в них немного воздуха. В результате получилась первая в мире пневматическая шина, патент на которую был выдан 3 июня 1888 года.
Pneumatic Tyre & Booths Cycle Agency Ltd.
Именно так было названо предприятие, которое возглавил Джон Данлоп в 1889 году. Первые четыре года своего существования она занималась выпуском исключительно пневматических велосипедных шин. В 1893 году в истории этой компании произошло эпохальное событие – началось производство автомобильных пневматических шин. Это совпало с началом массового выпуска автомобилей, благодаря чему шины Dunlop появились сначала во Франции, Австрии и Германии, а затем и в Канаде.
Dunlop Pmeumatic Tyre Company
Это название компания получила в 1896 году, обзаведясь при этом первой в мире лабораторией для испытания автомобильных шин, а затем и авиационных, производство которых было начато в 1911 году. Первая мировая война, к сожалению или к счастью, заставила компанию переключиться на выполнение военных заказов. Тем не менее, научные разработки вести не перестали, в результате чего британский производитель в 1929 году начал выпуск сельскохозяйственных шин, на которых годом спустя впервые в мире появились боковые грунтозацепы.
Формула-1
История «королевских гонок» и компании Dunlop неотрывно связаны друг с другом. В 1956 году британский производитель предложил первую в мире «дождевую» шину для гоночных болидов Формулы-1. А в 1958 году произошло вовсе эпохальное событие для всего автомобильного мира. Речь идет о нейлоновом корде, который позволил без ухудшения прочностных свойств снизить вес шины на 30%. Еще одна инновация, оказавшая не меньшее влияние на автомобильный мир, была представлена в 1962 году, когда компания освоила производство резиновой смеси с синтетическим каучуком. Изготовленные из него шины позволили значительно увеличить скорость прохождения круга гоночным болидом Формулы-1.
Прорывные технологии
То влияние на конструкцию автомобильной пневматической шины, которую оказали инженеры этой британской компании переоценить крайне сложно. Ведь именно они первыми разделили протекторный рисунок на несколько продольных рядов, обеспечив покрышке не только отличную курсовую устойчивость, но и повышенную износостойкость.
Также нельзя не отметить, что этот британский производитель стал первым, кто сумел довести до серийного производства бескамерную шину, а также резиновую смесь с водоотталкивающими свойствами. Благодаря этому, стал возможным выпуск зимних нешипованных шин, начиная от Graspic и заканчивая SJ4, заслуживших доверие автолюбителей по всему миру.
Технологическое лидерство стало возможным, благодаря научной базе, которая была заложена еще в 20-е годы прошлого столетия. При этом пневматическая шина рассматривалась, как неотъемлемый компонент автомобиля. Именно благодаря этому пониманию, была создана первая в мире испытательная лаборатория для автомобильных покрышек. В 1960 году научные исследования позволили открыть эффект аквапланирования, а в 1983 году разработать шину-докатку, которой пользуются сегодня миллионы автолюбителей.
В наши дни широчайшая научная база активно используется концерном Goodyear, в состав которой входит британская компания. Но в отличие от Fulda, Kelly, Debica и Sava, этот английский производитель не входит в так называемую категорию шинных компаний «второго эшелона», являясь одним из признанных мировых лидеров в области разработки и производства автомобильных пневматических шин.
Своему существованию компания Dunlop обязана трехколесному велосипеду, на котором разъезжал сын шотландского ветеринара Джона Бойда Данлопа. Заботливый отец заметил неудобство и дискомфорт, возникающие из-за литых резиновых колес детского средства передвижения. Чтобы избавиться от этих недостатков врач обернул покрышку несколькими резиновыми слоями, закачав в них немного воздуха. В результате получилась первая в мире пневматическая шина, патент на которую был выдан 3 июня 1888 года.
Pneumatic Tyre & Booths Cycle Agency Ltd.
Именно так было названо предприятие, которое возглавил Джон Данлоп в 1889 году. Первые четыре года своего существования она занималась выпуском исключительно пневматических велосипедных шин. В 1893 году в истории этой компании произошло эпохальное событие – началось производство автомобильных пневматических шин. Это совпало с началом массового выпуска автомобилей, благодаря чему шины Dunlop появились сначала во Франции, Австрии и Германии, а затем и в Канаде.
Dunlop Pmeumatic Tyre Company
Это название компания получила в 1896 году, обзаведясь при этом первой в мире лабораторией для испытания автомобильных шин, а затем и авиационных, производство которых было начато в 1911 году. Первая мировая война, к сожалению или к счастью, заставила компанию переключиться на выполнение военных заказов. Тем не менее, научные разработки вести не перестали, в результате чего британский производитель в 1929 году начал выпуск сельскохозяйственных шин, на которых годом спустя впервые в мире появились боковые грунтозацепы.
Формула-1
История «королевских гонок» и компании Dunlop неотрывно связаны друг с другом. В 1956 году британский производитель предложил первую в мире «дождевую» шину для гоночных болидов Формулы-1. А в 1958 году произошло вовсе эпохальное событие для всего автомобильного мира. Речь идет о нейлоновом корде, который позволил без ухудшения прочностных свойств снизить вес шины на 30%. Еще одна инновация, оказавшая не меньшее влияние на автомобильный мир, была представлена в 1962 году, когда компания освоила производство резиновой смеси с синтетическим каучуком. Изготовленные из него шины позволили значительно увеличить скорость прохождения круга гоночным болидом Формулы-1.
Прорывные технологии
То влияние на конструкцию автомобильной пневматической шины, которую оказали инженеры этой британской компании переоценить крайне сложно. Ведь именно они первыми разделили протекторный рисунок на несколько продольных рядов, обеспечив покрышке не только отличную курсовую устойчивость, но и повышенную износостойкость.
Также нельзя не отметить, что этот британский производитель стал первым, кто сумел довести до серийного производства бескамерную шину, а также резиновую смесь с водоотталкивающими свойствами. Благодаря этому, стал возможным выпуск зимних нешипованных шин, начиная от Graspic и заканчивая SJ4, заслуживших доверие автолюбителей по всему миру.
Технологическое лидерство стало возможным, благодаря научной базе, которая была заложена еще в 20-е годы прошлого столетия. При этом пневматическая шина рассматривалась, как неотъемлемый компонент автомобиля. Именно благодаря этому пониманию, была создана первая в мире испытательная лаборатория для автомобильных покрышек. В 1960 году научные исследования позволили открыть эффект аквапланирования, а в 1983 году разработать шину-докатку, которой пользуются сегодня миллионы автолюбителей.
В наши дни широчайшая научная база активно используется концерном Goodyear, в состав которой входит британская компания. Но в отличие от Fulda, Kelly, Debica и Sava, этот английский производитель не входит в так называемую категорию шинных компаний «второго эшелона», являясь одним из признанных мировых лидеров в области разработки и производства автомобильных пневматических шин.
Архшина