Next NX16 185/75 R16C 104/102R
| Наименование | Next NX16 |
| Типоразмер | 185/75 R16C 104/102R |
| Артикул | 69069845 |
| Цена | 6 872 руб. |
| Наличие | Нет в наличии |
|
Наименование
|
Next NX16 |
|
Типоразмер
|
185/75 R16 |
|
Сезонность
|
Всесезонная |
|
Индекс нагрузки
|
104/102 — до 900 кг (одиночная) / 850 кг (сдвоенная) |
|
Индекс скорости
|
R — до 170 км/ч |
|
Cargo
|
C |
Next NX16 — радиальная коммерческая шина категории C для фургонов, микроавтобусов и другого легкого коммерческого транспорта. Конструкция модели рассчитана на повышенную нагрузку по сравнению с обычными легковыми шинами и использует плотный реберно-блочный дорожный протектор с несколькими продольными каналами, поперечными прорезями и ламелями. На российском рынке NX16 позиционируется как всесезонная коммерческая модель; у документированных исполнений встречается маркировка M+S. При этом подтвержденной сертификации 3PMSF для модели нет, а в европейской базе одно из исполнений классифицируется как Summer. Поэтому NX16 корректно рассматривать как коммерческую дорожную шину с российским всесезонным/M+S-позиционированием, не приравнивая ее к специализированным зимним шинам с нормативной снежной сертификацией.
Реберно-блочный протектор и продольные дренажные каналы
Рабочая поверхность Next NX16 имеет выраженную продольную ориентацию. Центральная и промежуточные зоны образуют несколько непрерывно расположенных по окружности рядов протекторных элементов, разделенных продольными канавками. Такая архитектура характерна для коммерческих дорожных шин, которым требуется сохранять значительную площадь опоры под нагрузкой и одновременно иметь постоянный свободный объем для удаления воды.
На протекторе выделяются четыре основные продольные разделительные зоны. Они проходят по окружности и отделяют центральные и боковые рабочие ряды друг от друга. Продольные каналы принимают воду из нагруженной части пятна контакта и формируют основные пути ее перемещения вдоль рабочей поверхности.
Центральные элементы имеют плотное расположение и небольшие промежутки между соседними участками. Благодаря этому значительная часть коронной зоны остается заполненной резиной, а рисунок не приобретает чрезмерно открытую структуру, характерную для внедорожных A/T или M/T. NX16 является именно дорожной коммерческой моделью.
Края центральных и промежуточных рядов выполнены не полностью прямыми. Изменение геометрии формирует дополнительные продольные и диагональные рабочие кромки. В сочетании с поперечными прорезями это расчленяет поверхность без потери общей продольной связанности протектора.
В плечевой части используются более широкие элементы, разделенные поперечными канавками. Через эти промежутки вода получает выход из наружных зон пятна контакта. Плечевая структура одновременно сохраняет значительную площадь резины для восприятия коммерческой нагрузки.
Протектор не имеет выраженного направленного V-образного построения зимнего типа и не относится к агрессивной внедорожной категории. Основная геометрия NX16 построена вокруг продольных рабочих рядов и окружных водоотводящих каналов, что соответствует преимущественно дорожному применению легкого коммерческого транспорта.
Ламели и поперечные рабочие кромки
В центральных, промежуточных и плечевых элементах NX16 присутствуют многочисленные узкие поперечные прорези. Они формируют дополнительные рабочие кромки внутри крупных протекторных участков. По своей плотности эта система заметно умереннее специализированной зимней ламелизации и сохраняет достаточно массивную структуру каждого элемента.
Прорези расположены преимущественно поперек либо под небольшим углом к продольному направлению протектора. Поэтому они дополняют основные грани блоков и рёбер кромками другой ориентации. Особенно хорошо такая структура выражена в центральной части и на плечах.
Плечевые элементы дополнительно расчленены более крупными поперечными канавками. В результате наружная часть рабочей поверхности имеет одновременно широкие опорные участки и открытые промежутки, соединяющиеся с продольной дренажной системой.
Для NX16 не подтверждена отдельная фирменная технология трехмерных самоблокирующихся ламелей. Также нет достоверных данных о нескольких уровнях глубины прорезей или специальной пространственной геометрии их стенок. Поэтому корректно говорить именно о развитой системе поперечных ламелей и насечек без присвоения модели неподтвержденных 3D-технологий.
Рисунок рассчитан на коммерческую нагрузку, поэтому центральные элементы не разделены на большое количество мелких независимых зимних блоков. Ламели встроены в достаточно крупные опорные участки, сохраняя общую жесткость и связанность рабочей поверхности.
Такая комбинация отличает NX16 от специализированной фрикционной зимней шины. Наличие ламелей и M+S у отдельных исполнений само по себе не означает зимнюю конструкцию Nordic или Alpine и не подтверждает способность модели соответствовать требованиям 3PMSF.
Коммерческая конструкция C, 8PR и TL
Next NX16 относится к категории коммерческих шин C. Такое обозначение используется для усиленных исполнений легкого коммерческого транспорта и связано с большей расчетной нагрузкой по сравнению со стандартной легковой конструкцией.
Для документированного российского исполнения NX16 подтверждена категория 8PR. Ply Rating характеризует прочностной и нагрузочный класс шины и исторически связан с эквивалентной слойностью. В современной радиальной конструкции обозначение 8PR не означает буквальное наличие восьми одинаковых физических слоев корда.
Поскольку в настоящее время наиболее подробно документировано одно коммерческое исполнение NX16, значение 8PR нельзя без дополнительной заводской информации объявлять неизменной характеристикой любой возможной будущей версии модели. При расширении гаммы конкретный Ply Rating необходимо определять по маркировке товарной позиции.
Для известного исполнения также подтверждается TL — Tubeless. Это бескамерная конструкция, в которой герметичная воздушная полость формируется шиной и соответствующим колесом без отдельной внутренней камеры.
Обозначение TL не является технологией RunFlat. Для NX16 не подтверждена самонесущая конструкция, рассчитанная на продолжение ограниченного движения после полной потери давления. Не заявлены для модели и отдельные системы Self-Seal или внутренний акустический Foam.
Подробная схема внутреннего каркаса NX16 в доступной технической документации не раскрыта. Нет надежного основания указывать универсальное количество стальных брекерных поясов, материал текстильного каркаса, наличие дополнительной нейлоновой обмотки или специальную конструкцию бортовой зоны.
Поэтому техническое описание внутренней части модели ограничивается достоверно подтверждаемыми признаками: радиальная коммерческая конструкция категории C, 8PR для документированной версии и бескамерное исполнение TL. Более детальные слои каркаса должны подтверждаться отдельной заводской спецификацией.
Сезонная классификация, маркировка и испытания
Сезонная классификация Next NX16 различается между рынками. В российской продаже и закупочной документации модель обозначается как всесезонная, а у отдельных товарных предложений присутствует M+S. Это соответствует использованию NX16 как коммерческой шины, не ограниченной исключительно летним маркетинговым позиционированием на российском рынке.
Одновременно европейская техническая база относит соответствующее исполнение NX16 к категории Summer. Такое расхождение особенно важно учитывать при описании модели: российское обозначение «всесезонная» не следует автоматически считать эквивалентом современной европейской всесезонной шины, имеющей сертификацию Three-Peak Mountain Snowflake.
Для NX16 не найдено подтверждение 3PMSF. Следовательно, наличие M+S у конкретного исполнения не доказывает прохождение нормативного снежного испытания, обязательного для маркировки символом горы с тремя пиками и снежинки.
Модель также не относится к шипованным или шипуемым. Заводская система посадочных отверстий, количество рядов ошиповки и конструкция металлических шипов для NX16 не подтверждены. Протектор представляет собой реберно-блочную коммерческую дорожную структуру без специализированной шипованной схемы.
Для одного сертифицированного европейского исполнения опубликован класс C по сопротивлению качению, класс B по сцеплению на мокром покрытии и внешний шум 72 дБ. Та же комбинация C/B/72 встречается в российской товарной базе NX16, что позволяет уверенно связать ее с конкретной коммерческой версией модели.
При этом эти показатели нельзя без проверки распространять на любую потенциальную будущую модификацию NX16. EU Label зависит от конкретной конструкции и сертификационного исполнения, поэтому при появлении дополнительных версий значения сопротивления качению, wet grip и внешнего шума должны определяться отдельно.
Показатель 72 дБ является уровнем внешнего шума качения по стандартизованной методике. Он не характеризует уровень звука внутри салона автомобиля и не означает наличие специальной акустической технологии.
Подтвержденной фирменной рецептуры протекторного компаунда NX16 в доступной технической документации нет. Отдельные торговые описания упоминают модифицированные полимеры и силику, однако без первичного документа производителя эти сведения недостаточны для использования как установленная технология модели.
По той же причине в техническое описание не включаются неподтвержденные заявления о специальной конической форме дренажных каналов, полированном дне канавок или уникальном составе смеси. Надежно подтверждаемая конструкция ограничивается видимой реберно-блочной архитектурой, продольными каналами, поперечными прорезями, коммерческим усилением и сертификационными характеристиками конкретного исполнения.
Профессиональных независимых сравнительных испытаний Next NX16 с инструментальными измерениями сухого и мокрого торможения, аквапланирования, ресурса, сопротивления качению или акустики не опубликовано. Поэтому для модели нельзя достоверно устанавливать место среди конкурентов, конкретный тормозной путь или процентное преимущество в какой-либо дисциплине.
Next NX16 представляет собой коммерческую радиальную шину категории C с плотной реберно-блочной рабочей поверхностью, четырьмя основными продольными разделительными зонами, поперечными канавками и развитой системой узких прорезей. Для документированного исполнения подтверждены 8PR и бескамерная конструкция TL. На российском рынке модель позиционируется как всесезонная и встречается с M+S, тогда как европейская база классифицирует соответствующую версию как Summer; подтвержденной 3PMSF-сертификации для NX16 нет. Для одного исполнения зафиксирована европейская маркировка C/B/72 дБ. Подробный состав компаунда, внутренний брекерный пакет и специальные технологии RunFlat, Seal или Foam производителем публично не подтверждены.
Оформить заказ на нашем сайте легко. Просто добавьте выбранные товары в корзину, а затем перейдите на страницу Корзина, проверьте правильность заказанных позиций и нажмите кнопку «Оформить заказ» или «Быстрый заказ».
Функция «Быстрый заказ» позволяет покупателю не проходить всю процедуру оформления заказа самостоятельно. Вы заполняете форму, и через короткое время вам перезвонит менеджер магазина. Он уточнит все условия заказа, ответит на вопросы, касающиеся качества товара, его особенностей. А также подскажет о вариантах оплаты и доставки.
По результатам звонка, пользователь либо, получив уточнения, самостоятельно оформляет заказ, укомплектовав его необходимыми позициями, либо соглашается на оформление в том виде, в котором есть сейчас. Получает подтверждение на почту или на мобильный телефон и ждёт ссылку на оплату и доставку.
Если вы уверены в выборе, то можете самостоятельно оформить заказ, заполнив по этапам всю форму.
Выберите из списка название вашего региона и населённого пункта. Если вы не нашли свой населённый пункт в списке, выберите значение «Другое местоположение» и впишите название своего населённого пункта в графу «Город». Введите правильный индекс или просто "самовывоз"
В зависимости от места жительства вам предложат варианты доставки. Выберите любой удобный способ.
Оплата
Выберите оптимальный способ оплаты.
Введите данные о себе: ФИО, адрес доставки, номер телефона. В поле «Комментарии к заказу» введите сведения, которые могут пригодиться курьеру, например: подъезды в доме считаются справа налево.
Проверьте правильность ввода информации: позиции заказа, выбор местоположения, данные о покупателе. Нажмите кнопку «Оформить заказ».
Наш сервис запоминает данные о пользователе, информацию о заказе и в следующий раз предложит вам повторить к вводу данные предыдущего заказа. Если условия вам не подходят, выбирайте другие варианты.
Задать вопрос
Бесплатная доставка по городу Архангельску
Next — шинная торговая марка, представленная на российском рынке через систему международного производства и российской сертификации. В отличие от брендов с многолетней публичной корпоративной историей, у Next нет широко опубликованной самостоятельной летописи с отдельной штаб-квартирой, собственным заводом и раскрытым международным холдингом. Поэтому историю марки корректнее описывать через подтверждённую производственную и коммерческую структуру, которая прослеживается в действующих документах соответствия и материалах компаний, участвующих в выпуске и обращении шин Next.
Наиболее надёжно подтверждённая современная связь марки относится к 2026 году. В действующем сертификате соответствия ЕАЭС торговая марка «next» прямо указана для серийно выпускаемых шин, изготовителем которых является Hubei Jintian Tyre Co., Ltd. из города Сяньнин, провинция Хубэй, Китай. Российским заявителем по этому документу выступает ООО «Нортек Тайерс». Это позволяет точно установить производственную локализацию сертифицированной продукции Next и российскую организацию, через которую оформляется её соответствие требованиям рынка Евразийского экономического союза.
Происхождение и современная структура бренда Next
По доступным корпоративным и сертификационным данным Next относится к современным торговым маркам, построенным по модели, когда бренд, производство и региональная дистрибуция могут быть разделены между несколькими юридическими лицами. Такая схема широко используется в международной шинной отрасли: отдельная торговая марка развивается для конкретного рынка или группы рынков, а производство размещается на специализированном предприятии, располагающем необходимыми технологиями, сертификацией и промышленной мощностью.
Для Next подтверждено именно такое устройство. В сертификате ЕАЭС производителем обозначена китайская Hubei Jintian Tyre Co., Ltd., а заявителем — российская компания «Нортек Тайерс». При этом в открытых корпоративных материалах Hubei Jintian среди собственных глобальных брендов перечисляет другие торговые марки, а Next в этот основной заводской перечень не включён. Это важная деталь: она показывает, что Next корректнее рассматривать как отдельную торговую программу, выпускаемую на производственной базе Jintian, а не автоматически считать одним из основных собственных заводских брендов китайского производителя.
Также нет достаточных оснований утверждать, что юридическим правообладателем марки Next является Алтайский шинный комбинат. Связь с АШК существует через российскую компанию «Нортек Тайерс», но право собственности на сам товарный знак необходимо отделять от корпоративной принадлежности заявителя и дистрибьютора. Поэтому в описании бренда важно не смешивать три разные роли: изготовителя, российского заявителя и возможного правообладателя торговой марки.
Российская сторона: ООО «Нортек Тайерс»
ООО «Нортек Тайерс» работает на российском шинном рынке с 2004 года. Компания сформировала сеть региональных подразделений и занимается поставками шинной продукции в различных регионах России. На официальном сайте Алтайского шинного комбината подразделения «Нортек Тайерс» представлены в дилерской сети предприятия, что подтверждает фактическую интеграцию компании в современную систему продаж и дистрибуции АШК.
С декабря 2025 года единственным участником ООО «Нортек Тайерс» является АО ПО «Алтайский шинный комбинат». Таким образом, российская организация, выступающая заявителем сертификации шин Next, сегодня находится под прямым корпоративным контролем Алтайского шинного комбината. Это создаёт понятную российскую отраслевую инфраструктуру вокруг марки: сертификация, поставки и распространение связаны с компанией, входящей в структуру крупного отечественного шинного предприятия.
При этом Next не следует описывать как собственный исторический бренд АШК без отдельного подтверждения прав на товарный знак. Официальный каталог Алтайского шинного комбината выделяет собственные марки предприятия отдельно, и Next в опубликованном основном перечне не фигурирует. Поэтому наиболее точная формулировка состоит в том, что российская коммерческая и сертификационная программа Next связана с «Нортек Тайерс», которая принадлежит АО ПО «Алтайский шинный комбинат».
Производственная база Hubei Jintian Tyre
Hubei Jintian Tyre Co., Ltd. основана в июле 2019 года и расположена в Xianning High-Tech Industrial Development Zone города Сяньнин, провинция Хубэй. Компания создавалась как современное технологическое шинное предприятие, объединяющее исследования и разработки, производство, продажи и сервис. Производственный комплекс изначально ориентирован как на внутренний рынок Китая, так и на международные поставки.
Jintian развивает два крупных направления радиального производства. Первая очередь предприятия рассчитана на миллионы цельнометаллокордных радиальных шин ежегодно, а вторая — на крупносерийный выпуск полустальных радиальных шин. Современные корпоративные материалы компании указывают проектную мощность до шести миллионов полустальных шин в год в рамках второй очереди. Такой масштаб позволяет предприятию работать не только с собственными брендами, но и с отдельными торговыми программами для партнёров и зарубежных рынков.
Производитель зарегистрирован в американской базе NHTSA как действующее шинное предприятие. Для завода в Сяньнине указан активный DOT-код 07C. Это подтверждает международную идентификацию площадки и её участие в глобальной системе регулирования производителей шин.
Исследования, разработки и производственные технологии
Hubei Jintian позиционирует себя как технологически ориентированного производителя. Компания располагает собственной системой исследований и разработок и заявляет более пятидесяти национальных патентов. Это означает, что предприятие занимается не только сборкой продукции по готовой документации, но и развивает собственные инженерные компетенции в шинной отрасли.
При оснащении завода использовалось производственное оборудование из США, Великобритании, Италии и других стран. Такая технологическая база характерна для нового поколения китайских шинных предприятий, которые создавались уже с расчётом на автоматизированное крупносерийное производство и международные требования к качеству.
Инновационная деятельность Jintian сосредоточена на развитии радиальных шин, совершенствовании производственных процессов, повышении стабильности качества и создании продукции для различных условий эксплуатации и региональных стандартов. Компания декларирует ориентацию на безопасные, экологичные и технологичные решения и связывает дальнейшее развитие с собственными исследованиями, автоматизацией и расширением экспортной сети.
Система качества и международная сертификация
Для бренда Next важна не только география выпуска, но и уровень предприятия, на котором размещено производство. Hubei Jintian сообщает о прохождении сертификации IATF 16949 и ISO 9001, а также о соответствии продукции требованиям DOT, ECE, CCC, GCC и SNI. Такой набор систем позволяет производителю работать сразу с несколькими крупными региональными рынками.
Для рынка России и ЕАЭС отдельные шины под маркой Next проходят сертификацию по требованиям технического регламента ТР ТС 018/2011. Действующий документ 2026 года относится к серийному выпуску и прямо связывает торговую марку Next с Hubei Jintian Tyre Co., Ltd. Это является наиболее сильным публичным подтверждением современной производственной локализации марки.
Экспортная инфраструктура производителя
Hubei Jintian развивает продажи более чем в ста странах и регионах. Компания формирует собственную международную сеть и одновременно располагает возможностями для выпуска продукции под различными торговыми программами. Такая экспортная специализация создаёт основу для брендов вроде Next, которые могут быть ориентированы на конкретные рынки и каналы дистрибуции.
В основной глобальный портфель Jintian входят собственные торговые марки Jiashun, Paoanta, Tengjinlong, Fanshiluda, Gashun, Roatiger и Roadiamond. Next в этом перечне не указан, поэтому его положение внутри производственной системы отличается от собственных глобальных марок завода. Это ещё раз подтверждает необходимость рассматривать Next как отдельную торговую программу, связанную с производителем через конкретные сертифицированные поставки.
Связь с российской шинной отраслью
Российская часть истории Next стала более определённой после включения «Нортек Тайерс» в структуру Алтайского шинного комбината. АШК относится к крупным российским производителям шин и располагает собственной промышленной базой в Барнауле. Через «Нортек Тайерс» комбинат получил прямую корпоративную связь с организацией, которая выступает заявителем сертификата на продукцию Next.
При этом производство сертифицированных шин Next по документу 2026 года остаётся китайским. В сертификате изготовителем однозначно указана Hubei Jintian Tyre Co., Ltd., поэтому участие российской структуры нельзя трактовать как перенос производства Next в Россию. Речь идёт о разных звеньях одной цепочки: китайское предприятие осуществляет выпуск, российская компания оформляет соответствие и участвует в рыночном обращении.
Такое разделение функций типично для современных шинных брендов, которые развиваются через международное сотрудничество. Для Next оно позволяет использовать крупную технологическую базу Jintian и одновременно опираться на российскую дистрибьюторскую систему с многолетним опытом работы на рынке.
Что достоверно известно о бренде Next
По состоянию на 2026 год можно надёжно подтвердить несколько ключевых фактов. Next является действующей шинной торговой маркой, указанной в документах соответствия ЕАЭС. Сертифицированная продукция бренда выпускается Hubei Jintian Tyre Co., Ltd. в Сяньнине, Китай. Российским заявителем выступает ООО «Нортек Тайерс», которое с декабря 2025 года на 100% принадлежит АО ПО «Алтайский шинный комбинат».
Одновременно в открытых материалах не раскрыта полноценная самостоятельная история основания Next, дата создания отдельной бренд-компании, отдельная штаб-квартира марки или международный холдинг, юридически названный владельцем товарного знака. Поэтому при описании бренда правильнее сохранять эту границу и не создавать искусственную корпоративную биографию там, где публичные документы её не подтверждают.
Next представляет собой современную шинную торговую марку с подтверждённой китайской производственной базой и российской системой сертификации и распространения. Выпуск сертифицированной продукции связан с Hubei Jintian Tyre Co., Ltd. — технологическим предприятием, основанным в 2019 году в Сяньнине, провинция Хубэй, располагающим крупными мощностями радиального производства, собственной R&D-базой, более чем пятьюдесятью патентами и международными сертификатами. Российским заявителем является «Нортек Тайерс», входящая в структуру Алтайского шинного комбината. При этом публичные данные не позволяют безоговорочно назвать Jintian, Nortec Tyres или АШК юридическим владельцем самой торговой марки Next, поэтому производственная, дистрибьюторская и правовая принадлежность бренда должны рассматриваться отдельно. Именно такая формулировка наиболее точно отражает современное положение Next и сохраняет только подтверждённые корпоративные факты.
Архшина










































































































































































































































