Шины Jinyu Gallopro YU63

Jinyu Gallopro YU63 — летняя легковая шина класса UHP/High Performance, разработанная для автомобилей с повышенными требованиями к устойчивости, реакции на руление и торможению на асфальте. В фирменном каталоге Jinyu модель обозначена как GALLOPRO UHP YU63 и описана как высокопроизводительная шина, сочетающая комфорт и пониженный расход топлива. Техническая концепция YU63 основана на асимметричном рисунке протектора, усиленном центральном ребре, четырех широких продольных канавках, поперечных дренажных элементах, протекторном компаунде с силикой и последовательности блоков с изменяемым шагом. Модель относится именно к летним шинам; зимняя маркировка, 3PMSF и специализированная низкотемпературная конструкция для YU63 не заявлены.

Асимметричный протектор, центральное ребро и дренаж

YU63 имеет асимметричный рисунок протектора. В фирменном каталоге Jinyu эта геометрия прямо связывается с управляемостью, точностью рулевых реакций и торможением. Асимметрия означает различное функциональное построение участков рабочей поверхности: внутренние и наружные зоны имеют неодинаковую конфигурацию блоков и канавок. В открытом каталоге модель характеризуется именно как asymmetric pattern; отдельная фирменная направленная схема для YU63 там не заявлена.

Центральная часть протектора усилена выраженным продольным ребром. Jinyu отдельно выделяет enhanced center rib как элемент, повышающий устойчивость рабочей поверхности и точность передачи управляющих усилий. Непрерывная или почти непрерывная опорная структура в центральной зоне уменьшает избыточное перемещение протекторных элементов и поддерживает стабильность пятна контакта при прямолинейной нагрузке и изменении направления движения.

По обе стороны центральной зоны расположены продольные дорожки и блоки, которые формируют переход к плечевым участкам. Их геометрия сохраняет достаточно крупную опорную площадь для UHP-шины, но одновременно оставляет поперечные прорези для дренажа. Производитель не публикует универсальную схему количества отдельных блоков по окружности для всех исполнений, поэтому числовое количество элементов в общем описании модели не фиксируется.

Основную систему отвода воды образуют четыре широкие окружные канавки. В каталоге Jinyu они названы four wide circumferential main grooves. Эти каналы проходят по длине окружности и создают основной свободный объем для воды, вытесняемой из пятна контакта. Между ними расположены поперечные канавки, соединяющие продольные каналы с другими зонами протектора и формирующие дополнительные пути для удаления воды.

Jinyu прямо связывает сочетание четырех продольных и поперечных канавок с улучшением water expulsion и управляемостью на мокром покрытии. При этом производитель не публикует универсальную скорость начала аквапланирования, объем водоотвода или процентное преимущество над предыдущей моделью. Поэтому для YU63 корректно говорить о подтвержденной четырехканальной дренажной архитектуре, не добавляя неподтвержденных количественных показателей.

Силика-компаунд и акустическая настройка

Для Gallopro YU63 подтвержден протекторный компаунд с силикой. В фирменном каталоге Jinyu прямо указано, что silica compound используется для снижения сопротивления качению и расхода топлива. Это один из немногих химических компонентов смеси, который можно достоверно отнести именно к YU63. Точный процент силики, тип силанового связующего, состав полимерной основы, масла, смолы и другие компоненты рецептуры производителем публично не раскрываются.

Силика-компаунд в YU63 является частью общей концепции Fuel Saving. Производитель связывает его с уменьшением rolling resistance, то есть внутренних энергетических потерь при циклической деформации рабочей зоны. При этом Jinyu не публикует единого коэффициента сопротивления качению для всей линейки, а европейская маркировка конкретных исполнений показывает, что сертификационный класс может различаться.

Для снижения шума применяется последовательность блоков с изменяемым шагом. В каталоге Jinyu используется формулировка changing pitches: соседние протекторные элементы имеют неодинаковый окружной шаг, благодаря чему их контакт с дорожным покрытием не формирует один строго повторяющийся акустический импульс. Такая настройка распределяет рисунковый шум по более широкому диапазону частот.

В акустической настройке участвуют и ламели. Производитель упоминает changing pitches and sipes как совместную конструкцию, предназначенную для повышения комфорта и снижения шума. При этом для YU63 не заявлена отдельная фирменная система трехмерных ламелей, блокирующих прорезей или зарегистрированная технология 3D-sipe. Поэтому корректно фиксировать наличие ламелей как части переменношагового рисунка без приписывания им неподтвержденной пространственной конструкции.

Сочетание переменного шага, блоков и ламелей Jinyu прямо связывает с комфортом. Для модели не опубликован единый фирменный показатель снижения внутреннего шума в децибелах относительно предшественника. Европейские значения внешнего шума доступны только для отдельных сертифицированных исполнений и различаются между ними, поэтому они не могут служить универсальной акустической характеристикой всей YU63.

UTQG, европейская маркировка и отдельные исполнения

В историческом фирменном каталоге Jinyu для большого числа перечисленных исполнений Gallopro YU63 указан UTQG 280 AA A. В системе Uniform Tire Quality Grading число 280 является сравнительным показателем Treadwear, первая группа AA относится к Traction, а последняя A — к Temperature. Поскольку каталог отражает определенный период и конкретный набор версий, значение 280 AA A корректнее считать подтвержденным для перечисленных тогда исполнений, а не безусловным показателем любой YU63, выпущенной для любого рынка.

Модель выпускалась как в стандартных, так и в усиленных версиях Extra Load. В каталоге Jinyu XL присутствует у значительной части исполнений, но не у всех. Поэтому повышенная нагрузочная способность не является обязательным признаком Gallopro YU63 и должна определяться по маркировке конкретной товарной позиции.

Сертификационные данные также подтверждают существование специальных RunFlat-исполнений YU63. В документации и коммерческих каталогах встречаются версии с обозначениями ZRF/RFT, тогда как обычные исполнения RunFlat не имеют. Следовательно, самонесущая конструкция существует внутри модельной гаммы, но ее нельзя приписывать всей Gallopro YU63. В общем описании корректно указывать только то, что отдельные исполнения модели выпускались в RunFlat-варианте.

Европейская шинная маркировка заметно различается между версиями. Для отдельных исполнений YU63 опубликованы сочетания класса E по сопротивлению качению и C по мокрому сцеплению с внешним шумом 71–72 дБ, тогда как для других встречается C/C и внешний шум 72–73 дБ. Эти различия показывают, что единый EU Label для всей модели технически невозможен.

Независимый тест Test World 2016

Gallopro YU63 имеет опубликованный результат независимого сравнительного испытания Test World 2016 года. В тесте участвовали 13 летних UHP-шин, проверявшихся на Volkswagen Golf GTI в одном конкретном исполнении. Jinyu YU63 заняла 10-е место из 13 с общей оценкой 7,4. Этот результат относится только к испытанной версии, автомобилю и методике Test World и не является универсальной оценкой всех исполнений модели.

Сильными сторонами YU63 в этом тесте были названы хорошая управляемость на сухом покрытии и низкое сопротивление качению. Эти выводы согласуются с фирменной концепцией модели: усиленное центральное ребро предназначено для стабильности и точности реакций, а силика-компаунд заявлен Jinyu как средство снижения сопротивления качению.

В сухом торможении испытанная YU63 остановила автомобиль со скорости 60 mph за 35,6 м. Лучший результат теста составил 33,5 м. Jinyu заняла восьмое место в этой дисциплине и оказалась лишь на 0,2 м позади протестированной Goodyear. Эти цифры относятся к конкретному тестовому исполнению и условиям испытания и не должны переноситься как фиксированный тормозной путь на всю модельную линейку.

На мокром покрытии результаты были слабее. При торможении со скорости 50 mph Test World зафиксировал для испытанной YU63 27,4 м, тогда как лучший результат теста составил 24,0 м. В итоговом комментарии к модели отмечены длинный тормозной путь, слабая управляемость на мокром покрытии и низкая устойчивость к аквапланированию. Эти выводы важны именно как независимый результат и не заменяются рекламным утверждением производителя о развитой системе водоотвода.

Таким образом, независимое испытание показывает различие между конструктивным замыслом и фактическим результатом конкретной версии: четыре продольные канавки и поперечные дренажные элементы действительно являются подтвержденной частью YU63, но в тесте Test World эта конкретная конфигурация не вошла в число лидеров по мокрым дисциплинам и аквапланированию. Для технического описания модели важно сохранять оба факта без попытки сгладить результаты испытаний.

Позднейших крупных профессиональных сравнительных тестов Gallopro YU63 в базе Tyre Reviews не зарегистрировано: для модели указан один профессиональный тест, проведенный в 2016 году. Пользовательские рейтинги и отзывы владельцев существуют в большом количестве, но они не являются контролируемыми инструментальными испытаниями и поэтому не используются здесь как измеренные технические характеристики.

Jinyu Gallopro YU63 представляет собой летнюю UHP-шину с асимметричным рисунком, усиленным центральным ребром, четырьмя широкими окружными канавками и поперечными дренажными элементами. Подтвержденный silica compound используется для снижения сопротивления качению, а переменный шаг блоков и ламелей — для уменьшения рисункового шума и повышения комфорта. В историческом каталоге для множества исполнений указан UTQG 280 AA A, однако XL, RunFlat и европейские классы зависят от конкретной версии. Независимый тест Test World подтвердил хорошие сухие реакции и низкое сопротивление качению испытанной YU63, но одновременно выявил более слабые результаты на мокром покрытии и при аквапланировании. Поэтому техническая оценка модели должна учитывать как заявленные Jinyu конструктивные решения, так и опубликованные независимые результаты конкретного испытания.