АКБ ПАЗ 6СТ-75 N

Аккумуляторы ПАЗ

ПАЗ — российская марка свинцово-кислотных стартерных аккумуляторов, исторически выпускавшихся на крупной аккумуляторной промышленной площадке в Курске. Для батарей ПАЗ, представленных на российском рынке, изготовителем выступало ООО «ИСТОК+» — специализированное предприятие, занимавшееся производством электрических аккумуляторов и работавшее на территории курского аккумуляторного комплекса. В товарной и сертификационной документации аккумуляторы ПАЗ имеют российское происхождение, а местом производства указан Курск.

Марка была ориентирована прежде всего на стартерные батареи для автомобильной и коммерческой техники. В ассортименте встречались аккумуляторы для легкового транспорта, автобусов, грузовых автомобилей и другой техники, включая тяжёлые исполнения с различными вариантами токовыводов. Производственная база позволяла выпускать широкий диапазон свинцово-кислотных аккумуляторов, отличавшихся конструкцией корпуса, электрическими характеристиками и назначением.

ПАЗ следует рассматривать именно как аккумуляторную торговую марку российского происхождения. Название не означает принадлежность к Павловскому автобусному заводу как производителю аккумуляторов. При этом батареи ПАЗ действительно использовались и предлагались для автобусов, грузового и другого коммерческого транспорта, что могло создавать такую ассоциацию. Фактическое изготовление аккумуляторов было связано с аккумуляторной промышленностью Курска.

Производство аккумуляторов ПАЗ в Курске

Производителем батарей ПАЗ в документации на серийную продукцию указывалось ООО «ИСТОК+». Предприятие находилось в Курске на проспекте Ленинского Комсомола — на исторической аккумуляторной производственной площадке города. Основным видом деятельности компании являлось производство электрических аккумуляторов и аккумуляторных батарей.

ООО «ИСТОК+» работало совместно с другими структурами группы Курского аккумуляторного завода. На одной промышленной территории действовали предприятия, специализировавшиеся на стартерных и промышленных аккумуляторах. Такая организация позволяла использовать общую производственную инфраструктуру, инженерные ресурсы и многолетний опыт курской аккумуляторной школы.

В разные периоды производственная структура курской площадки неоднократно менялась юридически, однако само промышленное производство аккумуляторов в Курске имеет гораздо более продолжительную историю. Современный Курский аккумуляторный завод продолжает работать по тому же адресу и остаётся крупным российским производителем свинцово-кислотных стартерных и промышленных батарей.

История аккумуляторного производства в Курске

Решение о строительстве аккумуляторного завода в Курске было принято ещё в 1935 году. Предприятие создавалось как будущая крупная производственная база для автомобильного, железнодорожного, горнодобывающего, военного и других направлений промышленности. Строительные работы начались в довоенный период, однако развитие завода было прервано Великой Отечественной войной.

Во время оккупации Курска существовавшие здания предприятия были разрушены. В 1944 году было принято государственное решение о восстановлении завода. После войны промышленная площадка фактически создавалась заново, постепенно оснащаясь оборудованием для производства свинцовых аккумуляторов и комплектующих.

В 1947 году курское предприятие начало выпускать специализированное оборудование и оснастку для аккумуляторной промышленности. В 1952 году с конвейера сошли первые серийные автомобильные аккумуляторные батареи. С этого момента производство автомобильных АКБ стало одним из основных направлений курского завода.

За последующие десятилетия предприятие освоило десятки типов аккумуляторов для автомобильной, железнодорожной, промышленной, горнодобывающей и специальной техники. Курская площадка стала одним из крупнейших центров аккумуляторного производства в СССР, а позднее сохранила эту специализацию в российской промышленности.

Современная курская производственная площадка

После многочисленных корпоративных преобразований основным действующим предприятием исторической площадки является ООО «Курский аккумуляторный завод». Производство находится в Курске на проспекте Ленинского Комсомола. Современный КАЗ специализируется на стартерных и промышленных свинцово-кислотных аккумуляторных батареях.

Производственная мощность стартерного направления составляет около двух миллионов физических батарей в год. Завод выпускает аккумуляторы для легкового и тяжёлого транспорта, автосборочных предприятий, российского вторичного рынка и экспортных поставок. Параллельно сохраняется крупное направление промышленных аккумуляторов.

По данным самого предприятия, с момента освоения автомобильного производства в 1952 году на курской площадке было изготовлено около девяноста миллионов автомобильных аккумуляторных батарей. Такой объём отражает накопленный опыт крупносерийного производства и длительную специализацию предприятия.

При этом современную производственную программу Курского аккумуляторного завода следует отделять от исторической марки ПАЗ. После прекращения деятельности прежнего ООО «ИСТОК+» текущая официальная продуктовая программа КАЗ строится вокруг других торговых марок. Поэтому принадлежность новой партии аккумуляторов ПАЗ необходимо определять непосредственно по маркировке изготовителя на конкретной батарее.

Технологии курского производства

Курская аккумуляторная площадка располагает собственным производством основных элементов свинцово-кислотных батарей. Современные линии позволяют изготавливать электродные пластины различными способами, собирать аккумуляторные блоки, выполнять формирование батарей и проводить электрические, механические и климатические испытания готовой продукции.

Одним из используемых направлений является изготовление электродов на основе непрерывно литой свинцово-кальциевой ленты с последующей просечно-растяжной обработкой. Такая технология применяется при производстве современных стартерных аккумуляторов Ca/Ca и обеспечивает серийное изготовление решёток с контролируемой геометрией.

Для других типов батарей используется гравитационное литьё токоотводов. Такая технология позволяет выпускать более массивные решётки для аккумуляторов, рассчитанных на тяжёлые условия эксплуатации и высокие механические нагрузки. Наличие нескольких способов изготовления электродов расширяет возможности завода по выпуску батарей разных классов.

Производственная программа включает свинцово-кальциевые, гибридные и малосурьмянистые конструкции. Кроме классических залитых заряженных батарей предприятие располагает технологией выпуска сухозаряженных аккумуляторов и EFB. Такой набор технологий сформирован прежде всего потребностями автомобильного, коммерческого и специального транспорта.

Стартерные аккумуляторы ПАЗ

Основным направлением ПАЗ являлись автомобильные стартерные аккумуляторы. Их задача — обеспечить высокую кратковременную отдачу тока при запуске двигателя и работу в составе штатной системы электроснабжения транспортного средства. Производственная линейка включала батареи разных классов, поэтому марка использовалась не только для одной категории техники.

В ассортименте ПАЗ встречались аккумуляторы для легковых и коммерческих автомобилей, а также тяжёлые стартерные батареи для автобусов и грузовой техники. Именно тяжёлая группа получила особенно заметное распространение: крупные курские аккумуляторы традиционно востребованы на грузовых автомобилях, автобусах, сельскохозяйственной и специальной технике.

Для тяжёлой группы применялись различные варианты токовыводов, включая стандартные конусные и болтовые исполнения. Это позволяло использовать батареи на технике разных конструктивных стандартов. Тип выводов является частью конкретного исполнения аккумулятора и поэтому определяется по карточке товара, а не только по названию бренда.

Помимо токовыводов отдельные батареи различались по полярности, конструкции корпуса, пусковым характеристикам и другим параметрам. Для марки ПАЗ это особенно важно, поскольку визуально похожие тяжёлые аккумуляторы могли иметь различные способы подключения и предназначаться для разной техники.

Производство компонентов

Современная курская площадка располагает собственным цехом пластмассовых комплектующих. Предприятие указывает, что этот участок обеспечивает более 70% собственных потребностей в пластиковых деталях. На роботизированных термопластавтоматах выпускаются моноблоки, крышки, ручки, элементы выводов, пробки и другие детали аккумуляторного корпуса.

Для производства корпусов применяется ударопрочный и морозостойкий полимерный материал. Это особенно важно для стартерных батарей, эксплуатируемых в широком диапазоне температур и подверженных вибрационным нагрузкам на автомобиле.

Наличие собственного пластмассового производства дополняет технологический цикл предприятия и снижает зависимость от поставок готовых корпусов. Для крупносерийного аккумуляторного производства это также позволяет лучше контролировать геометрию корпусов и совместимость комплектующих.

Формирование и зарядка аккумуляторов

После сборки свинцово-кислотный аккумулятор должен пройти процесс электрохимического формирования. На курской площадке используются современные методы формирования с циркуляцией электролита, а также системы с водяным охлаждением. Контроль температуры имеет большое значение для стабильности этого процесса.

Для сухозаряженных батарей применяется отдельная технологическая схема: пластины формируются до окончательной сборки, затем промываются и сушатся в контролируемой газовой среде с пониженным содержанием кислорода. Такой аккумулятор может храниться без залитого электролита до подготовки к эксплуатации.

Разные методы формирования применяются в зависимости от конструкции и назначения конкретной батареи. Это ещё одна причина, по которой технические свойства отдельных аккумуляторов ПАЗ необходимо рассматривать на уровне конкретного исполнения.

Контроль качества

На курской производственной площадке действует система контроля сырья, полуфабрикатов и готовой продукции. Химическая и спектральная лаборатории используются для проверки материалов и свинцовых сплавов. Контроль состава сплава особенно важен при производстве решёток, поскольку даже небольшое изменение химического состава может влиять на технологические и эксплуатационные свойства батареи.

Готовые аккумуляторы проходят электрические испытания, в которых контролируются основные параметры батареи. Производственная система предусматривает также климатические и механические периодические испытания. Они необходимы для оценки работы аккумуляторов в условиях температурных и вибрационных воздействий.

Современная система менеджмента Курского аккумуляторного завода сертифицирована по ISO 9001, IATF 16949 и ISO 14001. IATF 16949 применяется в автомобильной промышленности и связан с требованиями к серийному производству компонентов для автосборочных предприятий.

Работа с автомобильной промышленностью

Курский аккумуляторный завод выпускает батареи как для вторичного рынка, так и для первичной комплектации автомобилей. Предприятие работает с российскими автосборочными компаниями и производителями транспортной техники. Такая деятельность требует стабильности характеристик серийных партий и технологической прослеживаемости производства.

Исторически аккумуляторы курского производства применялись на самых разных видах транспорта. Уже при восстановлении завода в 1940-х годах его задачей было обеспечение аккумуляторами автомобильных и тракторных предприятий. В последующие десятилетия автомобильное направление стало одним из центральных в производственной программе.

Марка ПАЗ развивалась внутри этой крупной производственной среды и использовала возможности предприятия, рассчитанного на изготовление аккумуляторов для лёгкого и тяжёлого транспорта. Поэтому происхождение бренда непосредственно связано с историей курской автомобильной аккумуляторной промышленности.

Промышленные аккумуляторы и широкий профиль завода

Производственная специализация курского предприятия не ограничивается автомобильными батареями. Исторически завод выпускал аккумуляторы для железнодорожного транспорта, шахтной техники, электростанций, средств связи и специального оборудования. В отдельные периоды предприятие участвовало в авиационных, оборонных и космических программах.

Современный Курский аккумуляторный завод сохраняет промышленное направление. Предприятие выпускает аккумуляторы и батареи для различных отраслей российской промышленности и специальной техники. Этот опыт сформировал более широкую инженерную базу, чем требуется только для массовых легковых автомобильных АКБ.

Для бренда ПАЗ такая производственная среда особенно характерна, поскольку заметная часть его ассортимента относилась к тяжёлым стартерным батареям. Их производство опиралось на многолетний опыт курского предприятия в аккумуляторах большой ёмкости и специализированных конструкциях.

Корпоративные изменения

На протяжении последних десятилетий юридическая структура курского аккумуляторного комплекса неоднократно менялась. ООО «ИСТОК+», которое выпускало батареи ПАЗ, входило в аккумуляторную группу и было связано с другими предприятиями единой производственной площадки. Учредителем компании выступало ООО «АКБ-Холдинг».

После финансовой реструктуризации части старой группы ООО «ИСТОК+» прошло процедуру банкротства и в 2026 году прекратило существование как юридическое лицо. При этом сама аккумуляторная площадка продолжает работать: действующим производителем является ООО «Курский аккумуляторный завод».

Современная структура собственности ООО «КАЗ» отличается от прежней структуры «ИСТОК+». Контрольная доля принадлежит ООО «Курские аккумуляторы», а оставшиеся доли распределены между физическими лицами — участниками предприятия. Эта корпоративная структура относится к действующему Курскому аккумуляторному заводу и не должна автоматически рассматриваться как подтверждение прав собственности на историческую торговую марку ПАЗ.

ПАЗ сегодня

ПАЗ — российская аккумуляторная марка, исторически выпускавшаяся ООО «ИСТОК+» на курской аккумуляторной производственной площадке. Бренд связан прежде всего со стартерными свинцово-кислотными батареями для автомобильного и коммерческого транспорта и особенно хорошо представлен в тяжёлой группе.

Производственная основа марки сформировалась в Курске — одном из старейших и крупнейших центров российской аккумуляторной промышленности. История местного завода начинается ещё в 1930-х годах, серийный выпуск автомобильных батарей ведётся с 1952 года, а современное предприятие продолжает производить миллионы стартерных и промышленных аккумуляторов.

После прекращения деятельности ООО «ИСТОК+» статус конкретных новых партий ПАЗ необходимо определять по фактической заводской маркировке. Современный Курский аккумуляторный завод продолжает производство аккумуляторов на исторической площадке, однако в его текущей официальной продуктовой программе ПАЗ отдельно не выделяется как действующая основная марка.

В каталоге «АрхШина» раздел ПАЗ объединяет аккумуляторы этой марки, присутствующие в ассортименте. Ёмкость, пусковой ток, полярность, размеры, тип корпуса, вид токовыводов и другие технические параметры относятся к конкретным батареям и указываются непосредственно в карточках товаров. Это позволяет корректно работать как с ранее выпущенными аккумуляторами ПАЗ, так и с возможными последующими поставками без переноса характеристик одной батареи на весь бренд.